2016年8月31日，由中铁十五局集团施工的杭黄铁路扬之水特大桥跨绩宁高速、S215省道连续梁即将完成合拢。扬之水特大桥全长562.7m，桥梁孔跨布置为：5-31.1m有砟双线简支箱梁+1-（64+2*116+64）m连续梁+1-24.1m有砟双箱简支箱梁（现浇）。其中6#～8#墩采用64+2×116+64m连续梁路越皖赣铁路、S215省道及宁绩高速，连续梁采用挂篮悬灌施工方案，跨皖赣铁路6#墩采用转体施工，简支箱梁采用满堂支架现浇施工，是杭黄铁路管段重点控制性工程之一。

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由于该连续梁跨绩宁高速路、S215省道上空，施工难度较大、安全风险较高，挂篮施工安全防护已成为施工的重难点，为确保连续梁施工安全，在连续梁跨绩宁高速路、S215省道时，挂蓝底部设置安装托架来消除桥面坠物对公路的安全隐患，对挂蓝的主构架、前上横梁、外侧模、底模前后横梁及桥面进行全封闭防护，保证高速公路和S215省道车辆的通行安全。

针对连续梁施工工艺难度高，技术复杂，工期短，任务紧、安全隐患多等原因加之上半年多雨和夏季高温天气，项目部特别是对施工安全防护、高空作业、临时用电进行了详细的部署安排，强化过程安全质量教育培训，严格过程检查制度，保证了连续梁施工安全。为实现高标准、高质量、高要求地抓好连续梁施工质量，项目部编制连续梁专项施工方案、挂篮专项方案、预压监测方案和线形监控方案。严格按照方案和标准化管理要求组织连续梁施工，强化现场施工过程质量管理，选派技术过硬、经验丰富的技术人员全程盯控，对连续梁施工的每一道工序都严格把关，确保连续梁施工质量可控。（代疆伟）