由中铁电气化局集团承建的云桂铁路施工项目，于8月18日开始进行第一阶段冷滑（不带电）试验，为即将进行的热滑带电试验和全线联调连试奠定了基础！

中铁电气化局承建的云南段SD2标段正线长度209.25公里，设普者黑等6个正线车站、1个货联线车站、1个改造车站。设计时速250公里，主要包括牵引供电、电力、自然灾害、异物检测监控系统、通信和四电独立房屋及相关配套工程。建成通车后，昆明至南宁4小时、昆明至广州7小时可到达，将极大的促进边疆民族地区和区域经济社会发展。

接触网俗称铁路的“天网”，是整个电气化铁路重要设施之一，它担负着为机车提供27.5千伏不间断电源，其施工质量的优劣直接影响列车安全、正点运行。冷滑试验主要是对接触网悬挂弹性有无不允许的硬点、吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、线岔等安装状态有无碰弓、脱弓或刮弓现象、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。

首次上道冷滑试验从云南段普者黑（含）～阳圩（省界）范围含拉开帷幕，共6个车站7个区间。建设单位、监理单位、设备管理单位、施工单位相关技术人员共同参与，用专业仪器仪表对相关数据进行检测、分析，对超出技术指标的局部问题及时进行达标处理。

为了按期达到联调联试条件，接触网专业干部员工自上线以来，克服了作业面不具备条件，全线站前站后交叉施工干扰大，云南地区雨水多，工地交通极为不便等诸多困难，不等不靠、主动出击，积极同站前和兄弟单位沟通协调，紧贴站前工序，合理优化施工安排，努力将工期往前赶，为后续施工争取宝贵的时间。

截止目前，云桂项目部正在进行大面积的平推检查、静态指标验收和克缺工作，接触网主体工程也已基本完工，为保证云桂铁路按期开通运营打下了坚实的基础！