调车场的“骆驼”

本报记者 姚华 通讯员 万中山

骆驼颇能忍饥耐渴，每饮足一次水，可数日不喝水，仍能在炎热、干旱的沙漠地区活动。南充东站的站长林华彬夸赞车站调车员是“调车场的骆驼”。他说：“入伏以来，南充天天烈日如炎，尤其14、15时的时候。我们的调车员上班前灌一肚子水，工作两三个小时后才能补水。他们像骆驼一样‘食粗草、缮性情、骈厚掌、薄嗜欲’，任劳任怨，勤劳执着……”

南充东站地处南充高坪区小龙镇，是遂宁车务段的一个中间站。“虽然是中间站，但我们实际像一个区段站，我们的作业量比较大。除了本站作业车的连道，我们还要为营山、蓬安、遂宁等站编挂。”南充东站党总支书记罗振宇说。车站调车组有四个班12人，一个班是一调（车）两连（结），最近其作业量每天约100钩。

在酷热的天气下，车站调车人员穿着厚厚的工装，手提铁鞋、紧闸器，一动就是一身汗。调车作业要求钩钩必须停稳上下，钩钩要防溜，工人们干一钩活就要10至15分钟。“吊”在车上的时候，一批活一干就是两个小时，工人们此间无法喝水。“大家都是干活前喝饱水和藿香正气液。虽然我们的作业量无法和大站相比，但就个人工作量而言，已经很饱和了。”周振宇说。

南充东站位于一开阔地，四周无山，这就意味着工人们在烈日下作业没有遮挡。7月25日，记者到现场采访时，一出门一股热浪袭来，刚穿过钢轨，就全身湿透，太阳像锥子一样扎在头顶。此时，运转一班的三名工人师傅正在紧张作业，南充东站值班站长王辉林介绍了相关情况：“我们一般是白天干50钩活，上半夜干30钩，下半夜干20来钩，中午12时到下午13时30分是大家休息时间。长期在高温下作业，人容易中暑、头晕、烦躁，所以我们对人身劳动安全非常重视，要求大家必须按标准作业——机车折头后，必须打铁鞋，拉手闸，采取防溜措施，并拉好人力制动机紧固器……”

车来车往，一节节车厢按照计划解编，连接员邱东就“吊”在一节节车厢上来了又去，然后是打铁鞋、拉人力制动紧固器……尽管工作枯燥，尽管酷热难当，但小伙子还是一丝不苟、有条不紊地紧张操作。工作间隙，他说：“从早到晚身上就没有干过，每天中午出来上班的时候，在太阳底下走两步，身体都是飘的。不过我是当兵出身，这个苦还是能吃的，困难的时候咬紧牙关挺一下就过去了。”

邱东刚结婚不就。他说，每次上班前，妻子总叮嘱他：“慢点！注意安全。”

调车长徐超28岁，干调车已经7年，他说：“南充这地方，每年夏天都很热，我的经验是多喝水，不要一直在太阳底下晒。”

连接员江志伟之前在重庆铜梁当兵，去年才入路。“今年是我人生第一次这么热的天气在外干活，难受的时候躲都没有地方躲一下，天晴落雨都要在外面干活，当过兵的人，还行！当然，我们单位还是很人性化，真受不了的时候可以给信号楼说调节一下，车站也为我们准备了藿香正气液等药品，我每天下午出来都要喝一管，慢慢适应了就好了。”

“天气再热，活是必须干的，如何在正常编组情况下保证职工的身体健康？一是防暑降温药品配备到位，西瓜汤、南瓜汤、菊花茶保够；二是合理安排作业时间，根据实际情况与多方沟通，尽量避开高温时段。”周振宇告诉记者，高温天气对人身体影响很大，人身安全尤为重要，除了每天班前会反复强调外，车站非常重视按标作业，“高温天气下，职工会不由自主降低作业标准，但这个时候恰好是最危险的时候。我们要像骆驼一样充满梦想，躬身前行；像骆驼一样常怀忧患之心，储备能量，保证安全。”