8月3日6时30分，经过420分钟的跨昼夜奋战，由中铁七局一公司等单位施工的郑徐客专引入郑州东枢纽的1/42高速道岔插铺完毕，实现了郑徐客专与郑西高铁、京广高铁等线路在郑州东高铁枢纽实现了互联互通。

本次插铺的道岔位于郑西客专上行线曹古寺线路所西侧，为一组42号道岔，全长157.2米，重246吨，正线经过过程时速350千米，侧线经过过程时速160千米，是目前高铁线路上插铺施工长度最长，重量最大的高铁岔道。

此次施工集工务、电务为一体，穿插作业多、道岔型号大、人工需求量大，插铺施工采用整体一次性横移加纵移施工，转移铺设全部由人工完成。为确保施工按时按点完成，中铁七局一公司抽调经验丰富的职民工队伍，精心组织、调兵布阵、优化方案，经过1200余人的昼夜鏖战，圆满完成施工任务，等到郑州铁路局和媒体的一致好评。

郑徐客专是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客专的重要组成部分。目前，在整条徐兰客专中，郑西、西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成通车。郑徐客专线路全长362公里，沿线共设郑州东、开封北、徐州东等9个车站。预计9月郑徐客专正式通车投入运营后，郑州至上海等地，将缩短一半的运行时间。此外，郑徐客专将通过徐州连接京沪高铁、宁杭高铁、胶济高铁，进而与国内其他10条高铁线联通，进一步完善中原地区通往华东、华南地区的高铁网络。