话后，杜红专回到车站开始预想方案，并以每周一次的频率与对方保持联系。

两个月的时间里，杜红专得出结论：只要解决鼓风机和木片的存放问题，铁路运输优势就更为突出。以收货方为例，湖南怀化市一家收货单位距当地火车站不足10公里，运到时限和到站短驳都不是问题。建水站如果以 “一口价”批量快运的方式提供服务，就能节省运费。

5月初，在这家公司即将投产之际，杜红专向杨昌威递上了“一口价”运输方案：“我们已经在货场2道划出一块专用场地供你们堆料，摆放鼓风机绝不是问题。”杨昌威当即拍板： “就凭这份方案，第一批货我交给你们运。”

5月18日，2辆满载木片的汽车驶入建水站货场，随之而来的还有那台巨型鼓风机。按照签订的批量快运协议，这家公司每月确保不低于1000吨的协议运量。才运了第一批货物，杨昌威就打来电话： “老杜，我们的客户对第一批货很满意，我们公司要增加发运量，做得到吗？” “没问题，我们全力确保运输。”杜红专说。

6月初，这家公司发运量由原来的1车增至2车，货场堆料逐渐增多，加之当地连降大雨，存放木片含水量增多，铲斗抓料时地面碎石会连同底层木片同时铲起。碎石自重大，进入鼓风机后会逐渐沉积到底部风口，导致出风量大减，作业效率严重下降。

为确保木片能够顺利装车发运，杜红专与货运服务部人员集思广益、多次试验，于6月中旬重新制订了木片装车方案，组织人员在每批木料到站前清扫堆放位置，有效降低木片中的碎石占比，确保了装运质量。同时严控铲斗下料量，执行一铲两下，保证鼓风机风口通畅。

自5月18日首运木片至7月18日两个月时间里，建水站共为这家公司发运货物107车、3617吨，较双方协议运量增长了80.85%。