主动支援渡口支线

黄长春的全家福，上至90岁的黄长春，下至2个月的黄长春曾孙。照片里17人，有11人为铁路职工。

1970年年底，渡口支线即将接收。黄长春所在的重庆九龙坡站开始组织人员去搞筹备工作，支援渡口支线。其中有一位名叫王安全（音）的中专生，因1971年元月份要结婚，申请结完婚再去。听到这个消息后，黄长春就主动找到站长申请自己去。

站长当时就不同意：“不行不行！你还不能走，以后渝达线通车了，我们一路走，我们一同去渝达线。”黄长春说：“这都没个准，之前宝成线我也没去成，内昆线（北段）也没去成，这次我一定要去。”站长没办法：“好好好，你总要先回去跟你夫人商量下嘛１黄长春回家跟妻子一说，妻子赵必如就表示：“没得事，你走你的。”于是去支援这件事当天就定了下来。

1970年11月，黄长春和同事坐火车经成昆线前往渡口市（现攀枝花市），到达时天色已黑，市委派车将他们一行7人接到了市委招待所。在去招待所的路上，黄长春看着夜色中的金沙江两岸灯火通明，心想这个地方还挺不错。

由于慢车上没有餐车，大家都是自带干粮，所以到招待所时已经饿得发慌。黄长春说：“我以为市委招待所伙食应该不错，结果开饭时一看，干饭一甑子，白萝卜丝一大斗碗，汤都没有一个。”当时还有一个交通处的处长陪着大家。

黄长春就跟两个同事商量着，等会儿去街上再吃点。结果上街一看，渡口桥一带关门闭户，冷冷清清，路灯也没有一盏，人影也没有一个。无奈之下，他们只能就着茶水吃了自带的干粮饼子，算是挨过一顿。

住了一夜后，第二天早上起来一看，目之所及全是席棚房子，到处都是建设工地，施工推起来的土，红压压地连成一大片。虽然早有心理准备，但环境艰苦的实际程度还是大大超乎了黄长春的想象。“根本没有生活设施，连菜都没地方买。从金江站（现攀枝花站）到市区，就只有一条土路，其它地方都是荒山沟。”

搞筹备工作涉及不少事情，包括置办桌子、板凳、床铺等家具，采购办公用品、炊事用品等。黄长春分配到的任务是跑市区采购，采买的东西运到密地站后，还要自己搬到站房里，经常忙到天黑。

因为没有开行公交车，黄长春没办法回市区住宿，只好抱一捆谷草，在站上借个办公室打地铺。“那时晚上冷得睡不着觉，经常半夜三四点起来到外面马路上去跑。”现在回忆起来，黄长春都不由得抱起胳膊。后来，市委就介绍他们到汽车二零公司三队去住，一直住到12月31日接管车站。