7月20日，随着中国水利水电第四工程局京沈客专辽宁段TJ-9标桃花站制梁场内最后的一方混凝土浇筑入最后一孔预制箱梁模板内，标志着桃花站制梁场的547榀箱梁预制任务圆满完成。

桃花站制梁场地处辽宁省阜新市阜蒙县沙拉镇境内，梁场承担标段下窝堡特大桥、文土营子特大桥、大巴特大桥、大巴大桥、半截特特大桥、沙拉河支沟大桥、三间庙大桥、申德营子大桥、申德营子特大桥、五家子大桥、桃花站特大桥、跨巴新铁路特大桥、高林台特大桥13座桥的制架梁任务，总共预制架设547孔箱梁，其中32米梁型512榀，24米梁型35榀。分别在小里程方向架设341孔箱梁，大里程方向架设206孔箱梁。

自开工以来，为“有序、优质、高效、按期”完成建设任务，标段多措并举保证箱梁预制生产。一是始终坚持推行标准化施工，落实厂区建设标准化，规范设立了制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、生活区，实现了钢筋加工、模板安装、混凝土生产、运输、浇筑、箱梁制提运等过程标准化；二是成立了施工领导小组，领导分工负责、分头把关、责任到人，严格执行现场领导跟班制度，确保箱梁预制全过程控制；三是不断提高现场安全质量管理水平，注重人性化管理，落实人员配备标准化，除配齐管理层岗位人员外，制梁工班选用了具有多年丰富制梁经验的工班队伍和技术过硬的专业化技术工人；四是严把质量关，对箱梁预制主要工序实行“三检制”，班组长自检、班组质检员复检、梁场安质部质检人员专检，最后报监理工程师验收，层层落实质量责任，加强了过程控制，提高了一次验收合格率，保证了施工质量，缩短了验收时间；五是全面落实了施工过程控制的规范化，制定了进度控制、安全质量管控、党建管理、项目经理考核等考核奖罚措施，充分调动广大施工人员的积极性，促进施工生产。

预制箱梁梁任务的圆满完成，成功保障了后续架梁任务的快进度，为京沈客专TJ-9标按时完成架梁任务及后续无砟轨道施工打下了坚实的基础，同时也为梁场早日完成复垦复耕工作，实现更大经济效益争取了时间。(杨草蕾 侯奇)