“四个加速”积累高铁人才

贵阳电务段

2012年以来，我段陆续接收了687名高职生和大学生。四年来，我段积极探索适应高铁时代的青工培养模式，重点抓好三个月集中培训，从“四个加速”入手，在新入路职工培养成才上取得了一定经验。

一、加速融入，打造三个接力

1.思想接力。参加工作的第一天，我段做到“五个关爱”：一本小册子，介绍贵电“三色花”精神，宣传段徽段歌段貌，；一套日常生活用品；小食堂一顿就餐；一行干部接送；一场座谈会，段班子成员及科室负责人了解新职工的思想动态，释疑解惑。

2.操守接力。培训前，在新职工中选班委、楼层层长、作风督查员等，成立临时党支部、团支部，建立谈心室，确保随时掌握思想动态。开展为期一周的军训，邀请关工委成员讲课，组织参观高铁建设，让新职工知晓铁路的基本性质、职责范围、工作方法和作业标准。培训期间，全程按军训的要求对新职工进行管理，从潜意识里培养听从命令、服从指挥的习惯，养成良好的学习、工作、生活习惯。

3.业务接力。在段凯里培训基地进行的集训是非常重要的阶段，重点培训职业道德、局情、段情教育及铁路安全知识、电务主要设备标准化作业、单项设备重要操作技能等基础知识。我段从各工种中选出业务技能拔尖、工作作风过硬的干部职工担任教师，由项目老师分组带领新职工对每个单项进行反复练习，单项训练结束后进行单元测试，人人过关，学会按标作业。

二、加速学习，推行三个激励

1.学习激励。我段出台了《新职工培训分配政策办法》，将新职工的安全成绩、标准作业单项成绩、理论考试成绩、培训期间表现等计入总成绩，以排名先后作为选择公布岗位的主要依据，激发了新职工学习业务的内动力，确保了培训质量。

2.师徒激励。在分配学员时，各车间派支部书记亲自到教学基地接学员，参加学员毕业班汇报演出和选岗现场会。培训基地将集训期间的学习、表现情况反馈给车间，为车间下步师带徒提供了基础信息。新职工到工区后，车间立即选好师傅，师徒见面，签订师徒合同，让新职工立即感受到工区就是新家。规定新职工参加定职考试如果未一次通过，取消师傅津贴，徒弟继续跟学，补考不及格的师徒共同考核。两年内徒弟参加技能竞赛等活动取得优异成绩，对师徒共同表彰奖励。确保师傅不仅带徒弟，还要带出好徒弟。

3. 组织激励。我段做到四个“一对一”：每名领导班子成员联系一名大学生；每名段部党员副科级职干部联系帮助一名大学生或高职生；每名车间党员干部联系帮助一名大学生、高职生或有发展潜力青工；联系帮助青年活动作为党员干部和党总支工作考核的重要依据。

三、加速培养，实施三项举措

1.滚动进出。我段坚持“内部培养为主，外部培养为辅”的培养体系，包括“初级计划”和“中级计划”。通过“滚动进出”的方式对新职工进行循环培养。近几年入路的高职生中现已有205名高级工，初步形成了人才队伍梯队。

2.回炉再炼。新职工分配后，第二年再次到凯里培训中心进行为期一周的回炉培训，主要培训单元设备故障处理等知识，对一年来的学习、实作情况进行摸底，对理论、实作考试情况进行排名。我段对前20名在车间、工区表现进行进一步了解，作为重点培养对象。通过技术业务强化培训，目前已有6名高职生走上技术员岗位。

3.跟踪师徒。相关科室、车间每月检查师徒合同落实情况，了解学员学习进度，经过绩效考核，不能胜任师傅的，由主管领导建议，进行淘汰调整。四年来，新职工到工区实习时就能在师傅带领下参与作业，依据信号设备标准化作业标准干好活。现已开通的贵广、贵开线、沪昆线上的工长全是近2012年以来新进的高职生，他们带领青工成为高铁维修的生力军和突击队。

四、加速成长，搭建三个平台

1.硬件平台。一是建好培训基地。自2010年以来，我段想方设法修旧利废，自行组织施工，严格按照“高铁标准”打造了凯里教学基地，为培训提供平台。二是制多媒体课件。利用自己的人力物力制作标准化作业多媒体课件，解决新职工的感性认识，目前已制作了道岔、信号机、轨道电路以及LKJ等相关课件，受到新职工好评。三是培训形式多样化，采取直接传授培训与实践性培训相结合的方法，通过专题讲授及研讨、模拟训练、实地现场演习、案例分析、送外学习等多种形式进行培训教育。

2.软件平台。一是典型引路。积极营造良好的人才培养环境，在教学基地室外设立先进荣誉墙，室内建有先进人物事迹画板，让新职工时刻感受到榜样的力量，近四年来的新职工已有21人被党组织列为重点培养对象。二是事业引领。工作上让他们参与贵广、贵开、沪昆高铁筹建、介入及调试工作，在实践中锻练成长；生活上通过租住民房、生火煮饭、组建小家，培养自理能力；文化上开展了“我建高铁”活动，将亲身经历编印成画册。三是情感投入。对成长的人才给予重奖，不仅是精神上的，还有物质上的奖励，让不进步的新职工得“红眼脖；全方位地为新职工办实事、办好事，让他们对电务段产生了归属感，荣誉感。

3.推优平台。理顺人才脱颖而出的机制，主要解决三个问题。解决上的问题：建立大学生挂职工班长制度，将麻尾和滥坝两个工区建成挂职基地，四年来，27名大学生通过挂职工长锻练，走上的技术干部岗位；解决干的问题：针对年青人接受新知识快的特点，将他们放在ATP、CTC、RBC等工区以及高铁介入，通过在干中学、学中干，掌握新设备、新技术，已培养出260名高速铁路岗位合格人员；解决用的问题：坚持“以德为先，德才兼备”用人原则，让新职工挑重担、站潮头，在关键时刻、急难险重任务中经受锻炼。近四年来，青工中已有44名高职生走上工长或技术干部岗位。