务段高铁通信车间，近距离感受 “蜘蛛侠”战酷暑。

7月7日14时35分，怀化地区温度达到33摄氏度，高铁通信工来到67号基站。怀化南通信工区工长郭亮有条不紊地指挥大家检修铁塔。在太阳的炙烤下，线路上涌动着滚滚热浪。 “慢点爬，一步一步来，把安全绳挂好。”郭亮站在铁塔下方，冲着正在作业的张利桂大声说道。

高铁通信铁塔检修工作具有高空、高压、高危的 “三高”特点。高铁铁塔最高55米，危险系数高。夏日里，高铁通信工不仅要克服高空作业的恐惧感，而且还要对抗高温。 “上下几十米的铁塔，重力作用会让攀爬者手臂酸痛，感觉使不上劲。”郭亮解释道。张利桂爬上顶端后，将安全绳挂在支架上，抹了一把脸上的汗，然后开始调试设备。不远处的现场观察人员早已汗流浃背，而在专用工作服包裹下的高铁通信工还要爬上铁塔作业，其难度不言而喻。

“列车运行要靠通信设备传输指令，如果通信设备发生故障，列车就要停下来，旅客也要跟着受影响。”高铁通信车间主任吴勇说。高铁列车通过GSM-R无线通信传输信息，一旦通讯线路出现故障，列车就无法收发信息。调度中心不能与列车进行信息交互，无法及时掌握列车运行情况，严重危及运输安全。因此，确保信号设备状态良好就成了一项极其重要的工作。

高铁列车大多在白天运行，高铁通信设备检修工作只能在夜间的 “天窗”点进行。“别人已经进入梦乡了，我们正在工作。”郭亮说道。他们一般21时从工区出发，第二天六七时才回来。除每晚固定的作业时间外，他们指派专人24小时待岗，遇紧急情况要立即赶赴现场进行处置。

据介绍，高铁通信车间一共有8名职工，其中大部分是20岁出头的年轻人，要负责65公里29座铁塔的检修工作。由于人员紧缺、作业量大，他们不能长时间离开岗位，很多人过年过节回家都成了奢望。郭亮的家在株洲，平时住在单位职工宿舍，忙起来一个月都不能回家。 “女朋友在镇远工作，也是一名铁路职工。因为平时工作太忙了，所以我们两个月才见一次面。”郭亮感慨地说， “不过，我相信她会理解和支持我，因为我们的工作让更多旅客平安回家。”