本报记者 樊康屹 范 佳

太原北站在推进现代物流建设中，大力倡导 “服务是最好的营销”的理念，通过专业化的铁路物流服务赢得客户青睐，在激烈的市场竞争中闯出了一片新天地。

6月初，晋西集团运输公司王经理为一批要出口美国的车轴发愁。原来，这批货物交货时间很紧，如果继续选择公海联运的方式，运到时间难以得到保证，而且公路运费也将上涨三成。无奈之下，王经理找到太原北站，看看有没有解决办法。

太原北站迅速派副站长刘文龙到晋西集团了解情况，掌握客户需求。通过沟通了解，刘文龙发现车轴属于精密工业制造品，对装载加固要求很高，装卸中的任何磕碰都可能对设备造成损害。

掌握这些情况后，刘文龙立即赶回车站，组织7个相关科室和车间（站）人员，成立攻关小组。他们一方面了解掌握符合运输需求的装卸设备、人员及货车车辆情况，为车轴制订专门的装载加固方案；另一方面根据运费、时限等要求，设计运输线路，并与沿途经过站沟通，形成了有针对性的运输方案。

为了让客户放心，刘文龙再次来到晋西集团，为他们算经济账，向他们讲清铁路运输方案每吨运费的价格优势；算时间账，向他们讲清铁路快运76个小时运达海港的运输优势。另外，刘文龙还邀请王经理到铁路货场观摩，让他现场感受铁路为此次运输专门设计的装卸工具和加固措施。铁路精心细致的服务最终打动了王经理，他当场拍板决定通过铁路运这批货。

拿到订单后，太原北站组织专人盯控装载加固方案的落实，保证货物运输途中不窜动、不滚动、不位移、不碰撞；派人前往终到站进行对接，联系运输车辆，盯控装卸过程，实地办理车轴转运，并在港口同晋西集团人员一道盯控车轴装船。在该站周密的组织下，这批车轴全部安全运达海港，比预订的船期还早了一天。

“刚开始还有点担心，现在我完全放心了。”车轴装船起运后，王经理特地来到车站道谢， “美方代表都称赞咱们的效率，铁路让晋西集团挣足了面子，我们期待以后有更多更好的合作１

像这样的例子，在太原北站还有很多。营销实践让太原北站的干部职工相信，只有更好地为客户着想，更好地为客户服务，才能最终赢得市常

点 评

用怎样的理念对待货主，从而获取效益，是铁路向现代物流转型发展过程中的一个重要课题，也是经营文化建设的重要内容。太原北站跳出原有的铁路货运思维，以客户需求为导向，采取高效的运输方式，制定合理的运输措施，不断提升铁路运输的质量，以优质的服务赢得客户的认可，不仅带来了稳定的货源，还提升了铁路货运的市场竞争力。