7月12日，京沈客专辽宁段TJ-9标跨巴新铁路特大桥最后一孔32米预制箱梁精准的落梁、对位、锚固，标志着我标段最长的桥梁箱梁架设圆满落下帷幕。

京沈客专TJ-9标承建的跨巴新铁路特大桥位于阜新市境内，桥址处地势略有起伏。起讫里程DK943+901.24～DK949+902.90，全桥长6001.66米。共需架设184孔箱梁，是我标段架梁架设量最大的桥梁。梁架梁环境复杂，桥址范围内以耕地、村庄、河流为主，且需跨越既有线巴新铁路运煤专线，既有公路阜邱线、新阜线、S204省道、阿杨线，架设过程安全风险高，相关手续办理复杂，给箱梁架设施工带来了极大难度。

为了确保快速架梁，为后续无砟轨道施工创造有利条件，京沈客专TJ-9标经理部、一工区、梁场上下联动，积极安排专人办理相关跨既有线和既有公路手续，并及时的完成了相关手续。在架梁过程中多措并举，确保快速施工，架梁之前，经理部专门组织梁场架梁人员进行既有线架梁安全教育，规范架梁施工人员架梁过程中的行为；在架梁过程中，经理部领导现场盯控，按照要求进行班前5分钟安全教育，严格规范架梁工序，确保架梁安全顺利通过既有线。现阶段天气炎热，梁场开展了“送清凉”活动，保证防暑降温物资不间断供应，保证施工人员人生安全，减少架梁风险。

京沈客专TJ-9标跨巴新铁路特大桥箱梁架设安全顺利完成，标志着我标段又完成一个架梁节点，为我标段后续无砟轨道铺板等工序的开展争取了宝贵的时间。

（田松峰 杨草蕾）

跨巴新铁路特大桥箱梁架设现场.jpg