一场投诉引来的订单
6月14日12时,凯里车务段副段长张林楠在货运管理部微信群里发布了一条消息:一名叫余秀英的货主反映集装箱到达麻江站,要分流至凯里站,需增加3000元的费用,请货运管理部立即电话联系货主、车站,核实情况,帮货主解决问题。
该段货运管理部接到消息后,立即兵分两路:货运管理部副部长黄海打电话安抚货主,请货主到凯里站协商;主管货物损失的专员刘丽联系麻江站货运负责人,了解事情经过。
原来,麻江站货5线龙门吊大修施工,5月31日18时至8月31日18时期间集装箱一律停止装卸,但因发货站疏忽,将3组集装箱违规发运到了麻江站。6月13日,麻江站就违规达到的集装箱发电报要求发货站提出处理意见,但发货站与发货人协商后没有结果,这才引发了收货人的投诉。
刘丽立即指导麻江站将集装箱运至凯里站,在凯里站专16线卸车,不得再收取货主其他费用。14日16时许,黄海和凯里站货运负责人在凯里站货运室接待了余秀英,告知处理结果。余秀英说: “你们的处理情况,我很满意。”
交谈中,黄海了解到余秀英的工厂在贵州省丹寨县,原材料需采用集装箱运输,每月到达量1万吨,月生产产品4000吨,主要流向广西、广东、湖南等地。他立即向余秀英推介铁路运价优惠政策以及集装箱、批量、零散等多种运输方式。
“你们的政策很实惠,我们非常愿意来铁路运货。”余秀英说。因为处置得力,一场投诉为铁路引来了更大的订单。
彭 亮
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