本报记者姚华 通讯员鲁宾逊

“感谢重庆长安跨越汽车有限公司对铁路的信任，选择铁路一定能让你们满意，希望后期发运增量增效，实现多赢。”6月3日，长安跨越铁路板架箱运输首发仪式在达州车务段万州站举行。在装车预备会上，万州站站长难掩兴奋，向公司代表如是承诺。

当日首发的30辆“长安跨越”汽车采用板架箱运输，目标云南。据达州车务段货管部部长彭刚介绍，“这是我局停用板架箱3年后，再次根据客户需求，为其量身定制的运输方式”。

此次运输采取物流总包模式承运，铁路为此做了大量的准备工作：对板架箱进行整备，确保板架箱技术状态良好；购置备品及装载加固材料，确保运输安全；选拔责任心强、技术过硬的人员组建项目实施小组，开展板架式集装箱装载加固及相关业务培训。

长安跨越公司仓储物流部负责人王开平告诉记者：“长安跨越年产汽车7万辆，其中预计有2万辆通过铁路运输。下半年，公司将添补一条年产8万辆面包车的生产线。随着产量的增加，靠公路和水运已无法支撑企业的发展，今天首次通过铁路试发，就是想感受铁路的服务变化、摸索流程，为今后开展铁路运输积累经验。”

今年以来，达州车务段加大市场开发力度，广泛收集运输市场的货源信息。3月中旬，该段在万州货运产品推介会上获悉，公路将出台措施限制拖挂车在高速公路上的通行——一辆拖挂车将最多只能拖装10辆汽车。他们还了解到，长安跨越公司的产品到西北、西南等地皆采取公路运输。为此，该段领导与货管部人员当天下午就登门进行宣传推介，并与长安跨越公司达成了初步合作意向。

10天后，该段货运、装载加固相关人员再次来到长安跨越公司，在摸清其产量、去向、车辆尺寸后，决定为其量身定制运输方案。

然而，铁路工作人员在制定运输方案时发现，由于尺寸问题，目前通用的装载汽车的JSQ箱体的高度不够，无法实现两层装载，一层装载成本又太高，而采用普通平台装载，装载费用也很高。几经权衡，他们最终决定与中铁特货公司合作，使用板架式集装箱装载。此方案价格比公路便宜，运输又安全环保，很快就被长安跨越公司认可并接受。

6月2日，该段货管、装载人员冒雨进驻万州站，中铁特货、中铁集装箱大批工作人员也集结万州。王开平对此表示感谢：“此次运输工作得到了达州车务段的大力支持，相关单位和部门紧锣密鼓地完成了板架式集装箱启用、板架式集装箱办理站资质申请及专用平板车扣车等工作，确保了新项目的顺利启动。从今天试装的情况来看，铁路的服务让我非常满意，公路运输事故率较高，铁路在安全保障方面优势明显，希望我们的合作能走得更远。”

在现场，彭刚对记者说：“这批货物发送量非常大，我们一定要通过优质服务让货主满意，在确保货物运输安全的同时，让客户感受到铁路服务的转变。”

据了解，这项业务的开发，将给达州车务段增加近千万元的运输收入。

图为首发装车现常