图为《工人日报》6月13日2版

动车组的电能来自接触网，在这张网上攀爬作业的人，被称为 “蜘蛛侠”，而长春供电段高铁接触网作业车工区工长王庆祝就是这些 “蜘蛛侠”的超级司机——每天深夜 “天窗”时间，他都要驾驶接触网作业车奔驰在千里铁道线上，通过精准升降和旋转作业平台，辅助 “蜘蛛侠”们完成各种高难度的维修任务。

接触网作业车司机是典型的小工种、大风险岗位，一旦操控中出现问题，轻则影响施工作业，重则危及“蜘蛛侠”的人身安全。为练就一身高超的作业车驾驶本领，王庆祝业余时间查电路、找油路、啃书本，主动请教业内高手，将车辆各部件的功用、原理和尺寸全部烂熟于心，多次在单位竞赛中获得 “技术标兵” “技术能手”称号，并在2011年摘得长春供电段 “技术状元”桂冠，被工友们尊称为 “技术一哥”。

一次，在配合 “蜘蛛侠”维修时，作业车突然出现前进、后退开关故障，王庆祝判断是由于风管漏风导致的，打开车内地板一看，果然，电控阀和风管连接处有漏泄。他立即用生胶带紧紧缠好漏泄处，保证了作业顺利进行。

还有一次，作业车在前往施工现场途中，高档区操纵突然失灵，只能缓慢爬行，大家急得直冒汗，不约而同把目光投向了王庆祝。他冷静分析故障原因，很快断定是双H阀出现漏风，当即采取处置措施，终于驾驶车辆按规定时间到达作业地点。

凭借高超技艺，王庆祝在工作中屡建奇功，并主动承担起了指导青工的任务。有新人向他讨教：想练成绝活有啥秘诀？王庆祝笑答：“干一行，怎么才能最快乐？那就是真心去喜欢它，愿意和它朝夕相处。”在王庆祝的思想引导与倾囊相授下，一批新生代接触网作业车司机迅速成长，其中，青工于洪涛在2015年沈阳铁路局接触网作业车司机大赛中夺得 “技术状元”。

世界第一条高寒高速铁路——哈大高铁开通后，王庆祝受命担当首任高铁接触网作业车工区工长。面对新型作业车，他拿出初学者的心态，从最基础的认识零部件开始，认真研究，反复揣摩，很快就摸清了这个“新伙伴”的脾气秉性。

一次，作业车出现水温高的故障，王庆祝推动散热器的风扇，发现风扇很容易被推动，当即断定可能是因为液压油马达的花键秃了，带不起来扇叶，造成水温升高。更换油马达花键后，故障果然被排除。

一次冬夜出车，因天气寒冷，仪表显示水温仅有10摄氏度左右，这种情况下，如持续运行，势必会损坏发动机，怎么办？王庆祝通过关闭发动机和散热器之间的球阀，使机体内水温上升到80摄氏度左右，再适当开启球阀，从而保证了机体水在规定温度区间内循环。

在王庆祝的努力下，他所带领的工班已连续3个季度在单位开展的作业车质量检查评比中获得第一名。

刊自 《工人日报》