6月4日13时许，安康机务段机车乘务员周兴德、杨枭野机班值乘10898次行驶在新毛坝至新官渡区间，天空中电闪雷鸣。司机周兴德的心情也异常的紧张，全神贯注的注视着运行前方。同时提醒学习司机杨枭野道：“这种天气最容易出现突发情况，我们一定要集中精力，加强瞭望呀１13时32分天空中传来一声巨响，紧接着接触网失电了，通过信号机也灭灯了。司机周兴德立即使用紧急制动停车，有条不紊的按照规定向两端站及后续列车进行通知，并安排学习司机对本列实施防护措施。14时06分一切恢复正常，周兴德机班重新启动列次一路正常运行至终点站安康东站。

此次雷电引发的行车设备故障涉及襄渝线大竹园站至麻柳站间5个区间。安康机务段安全科连夜对当时在此区段运行的9趟列车（其中8列货车、1列客车）LKJ运行文件及视频文件进行仔细检索，发现全部值乘机班都立即采取了紧急停车措施并按规定实施了防护，没有一班臆测行车。

2011年7月23日动车事故是一个悲剧，为了不让悲剧再次发生。五年来安康机务段针对夏季可能突发的危险情况进行逐项研究，针对不同情况制定不同措施；制作视频课件、宣传展板对机车乘务员进行宣传教育。每年暑期来临之前还要对全体乘务员进行非脱产培训，考试合格在上岗证上加盖“防洪培训合格”章后方可上线跑车。

6月4日是老天对培训效果的检验。没有谁和老天商量，一切就那样真实的发生了。安康机务段多年来的努力没有白费，今天9班乘务员的优秀表现为我们交上了满分的答卷！