本报讯（邹森宇）针对客户需求，重庆西站营销人员主动出击，为客户设计符合散粮运输的物流方案，用诚意打动客户，成功将散粮运输由公路转为铁路。截至5月23日，该站“散粮入箱”项目共完成装箱278箱。

今年3月初，该站营销人员通过走访了解到，重庆港九股份有限公司将通过轮船运送至重庆九龙坡集装箱码头的散装粮食起水后，再通过汽车转运至目的地。该站营销人员立即走访港九公司，针对粮食公路运输“走一路漏一路”损耗较大的情况，为该公司量身定制了“散粮入箱”运输方案，为粮食穿上“新衣”，然后再装至普通敞车进行运输。同时，在粮食装运至集装箱的过程中，使用专用粮食漏斗仓装箱，确保货物装载“顶面平整、四角饱满、货不外溢”。此外，该站还专门制定了“散粮入箱”装车卡控办法，从选车、装运、货检、发送等环节着手，切实做到“三个数、三个好、三个细”，即“匹配运输吨位数、箱数和车数；保证开顶箱质量好、货物装箱标准好、车辆技术状态好；装车过程要求细、作业细、核查细”。该站的诚意打动了港九公司，该公司最终同意将货物转至铁路运输。

“我们给散粮穿上‘衣服’，就能让粮食顺利‘走出去’。这是对‘散粮入箱’项目最形象的比喻，也体现了当前铁路营销的真谛：紧贴需求，创新模式。只要我们快速反应，发扬不怕吃‘闭门羹’的精神，就一定能在激烈的竞争中先行一步。”该站市场营销部部长盛伟说。