5月19日凌晨1点，随着最后一车混凝土浇筑完成，中铁四局承建的成（都）贵（阳）铁路大渡河主河道137~142#墩连续梁顺利合龙。

  大渡河特大桥是成贵铁路I标重点工程，共有11处连续梁，该处连续梁全长264m，为单箱单室、变高度、变截面结构，采用挂篮悬臂灌注法施工，共有67个节段，按照先两个边跨后三个中跨的顺序合龙。

  大渡河特大桥主体工程于2014年1月份开始施工，面临工期紧、任务重、工艺复杂、技术标准高等难题，加之该桥所处的险要地势及汛期等一系列不利因素影响，给大桥施工带来了极大的困难，项目部参建人员不畏艰难，大力弘扬铁道兵特别能吃苦、特别能战斗的优良传统，战汛期，斗酷暑，战胜多次险象环生的自然灾害，增加挂篮、模板、塔吊的投入，力保每一个节点工期，日以继夜研究方案措施，克服了诸多技术难题，确保安全质量无事故，历经28个月的艰苦鏖战，顺利实现了137~142#墩连续梁合拢任务目标，为后续架梁施工及无咋轨道施工赢得了宝贵的时间。（郭建、李胜超）