自2013年铁路改革以来，铁总在为寻求提升运力、实现铁企双赢的探索中一路高歌猛进。在当前煤炭、冶金等重工业需求不振，铁路货运量下降明显的艰难时期，铁总审时度势，充分利用自身优势，不断寻找合作对象，开展技术攻关，为企业量身打造特需专列，为铁路供给侧改革再添了一把“特需”火。

近日，中国铁路总公司与海尔集团在青岛签订的战略合作协议就是这把火的最好诠释。为实现与企业需求无缝接轨，铁总针对各合作企业的具体情况，积极开展技术攻关，在运价、运到时限和安全性方面寻求最佳装车和运输方案。在此次合作中，铁总组织开行的海尔电器特需列车，采取了集装箱装运和专用设备装卸的方式，进一步提高了时效，降低了货物破损率。也为打开家电运输市场，迈进了坚实一步。然而，一对特需专列的开行，并非一锤定音。再运行过程中，还需不断完善。

铁总开行的一系列特需专列就是要特需特办，在供给侧为不同需求提供更加完善的解决方案。新疆集装箱棉花特需专列就是在普通铁路货车棉花特需专列基础上创新的一种运输模式，开创了铁路集装箱发运棉花的先河。一方面，铁路货运特需专列继续采用“五定”的运输方式，定车次、定编组、定时间、定路线、定停站，一站直达，高效准时。另一方面，针对棉花这类轻浮货物存在着亏吨运输现象，拟定出一套更为经济的装车方案。实践证明，用心为客户节省物流成本，就是留住客户的最好方式。

想人之所想，急人之所需，是铁路供给侧改革的出发点，也是改革能否收获成效的关键所在。不断提高服务的主动性，加强服务的针对性，在寻找新的货源和突破点上精准发力，才能在现代物流行业突破重围，再创铁路辉煌。