本报记者宋捷 通讯员杨茹

星期一19时坐车到大通站，参加车站信号设备日常养护及工电联合整治；星期二15时在南充东信号工区召开“三严”反思会并安排生产组织，18时坐车到遂宁，指导遂宁站工电联合整治示范道岔准备工作；星期三11时赶回达州……用达州电务段副段长车幼平自己的话说，除了星期一上午开交班会，其余时间要在达州找到他有点“难”。

车幼平于1984年入路，先后任工长、技术员、材料科科长、技术信息科科长、副段长等职。如今已两鬓斑白的他，仍如年轻时一样，每日不停地奔波在安全生产第一线。

车幼平回忆说，1990年底，当时他还在重庆电务段技术室任职，就被安排组织验收川黔线电气化改造工程。为了保证联调联试顺利进行，他不分昼夜连续作战，终于按期完成了任务，受到了上级褒奖。这次经历使他经受了锻炼，受益匪浅。

“他是一个严格管理、特别务实的人，工作上兢兢业业，对职工和蔼可亲，做事特别严格严谨。”达州电务段驼缓工区工长廖禄洪说，“作为包保领导，他经常到我们工区指导工作，凡是有关安全管理、生产管理、职工培养的事，他都一 一过问；凡是涉及关键设备、关键道岔、轨道电路的重要施工，他都要到现场进行指导。”

车幼平是该段有名的业务技能“一口清、一手精”和技术知识“问不倒、难不倒、考不倒”的技术尖子。

他在工作中不断学习摸索，总结出了一套“三多工作法”，即巡视设备多走一步、细心观察多问一句、处理故障多长一个心眼，力争把现场工作做到“底”、工作质量做到“顶”、设备隐患化解到“零”。面对新设备的不断投用，他加紧自学新的维护知识，并在提速液压道岔安装调试过程中发现存在的问题，提出了改进和维修建议，为局内后续大量提速液压道岔投入使用打下了基础！

与车幼平毕业于同一所学校、在一起工作20余年的该段保卫科科长向绍勇，说起车幼平时满是肯定与赞扬：“段领导班子调整后，应该说他分管的工作特别多，不仅有后勤还要管生产，尤其是生产这块任务特别繁重，要搞维修还要负责巴达、兰渝两条新线的验收，但我觉得他做得非常到位。他对技术工作要求特别严谨，在检查中无论大小问题都当面指出，并且要兑现考核。”

于2014年1月成立的达州电务段，后勤工作从无到有，要具备生产生活条件需要克服许多困难。车幼平处处以大局为重、以工作为重，不计较个人得失，全力以赴，脚踏实地地推进各项工作。

该段工会干事邓燕告诉记者：“在我们段去年的‘三线’建设中，需要配置给现场的家具特别多，光家具的招标书我们就改了不下10次。我们做得不好的，车副段长就熬更守夜地修改。”

“作为一名路局劳动模范，在接下来的工作中，我将坚持安全规范化管理，按照‘三化’要求，为铁路电务事业贡献自己的余热。”车幼平说。