中铁隧道杭州地铁2号线SG2-13标庆～建区间隧道顺利实现双线贯通

2016年5月7日晚8点，由中铁隧道集团承建的杭州地铁2号线SG2-13标庆菱路站～建国路站区间隧道顺利实现双线贯通，标志着整个标段的三个区间实现双线“洞通”。

杭州地铁2号线SG2-13标庆菱路站至建国路站盾构区间为2号线全地下盾构区间，该区间共分上下两条单圆隧道，其中上行线全长1314.8米，下行线全长1317.4米，全长2632.2米。庆菱路站～建国路站区间两台盾构分别于2015年5月12日和2015年7月30日始发，从始发到贯通的一年时间里，该隧道的施工过程可谓历经“磨难”。首先线路出庆菱路站后先以半径为365米的右转曲线向北铺设，中途下穿沪杭铁路、贴沙河后又以一条半径为304米的左转曲线转入凤起路并向西延伸至建国路站，隧道整体线型呈“S”状，并且盾构在穿越淤泥质粉质粘土土层时，受不良土质影响，掘进过程中多次出现不同程度的“上副，导致盾构姿态较难控制，地表沉降“变幻莫测”，另外下行线盾构机的始发和接收均处于交通量较大的主干道下方，施工安全风险较高。

面对种种困难，在公司的指导和项目部的精心组织下，全体参建员工齐心协力、攻坚克难，针对施工重难点，项目部多次组织召开专家会，并根据专家意见不断完善施工方案。对盾构施工人员进行详细的技术交底，加大施工过程的监督、检查、指导力度，严格落实指令推进制，及时分析、调整盾构掘进技术参数，同时在关键节点执行领导带班制度，确保盾构施工稳步推进。

杭州地铁2号线SG2-13标庆菱路站～建国路站区间隧道的双线贯通，为确保G20峰会前节点目标的实现，打下了坚实的基础，下一步项目将抓紧进行盾构机的解体转场，组织好后续施工，全面实现项目各项节点目标。

（谢乐、杨培磊、杨浩）