（李竺林） “仿真系统设置了59种非正常行车情况和50种模拟故障处理类型……”4月28日上午，柳州机务段职教科实训中心人头攒动，火车头奖章获得者龚小民正在台上进行HXD3C型电力机车仿真系统模拟驾驶。在演示过程结束后，来自各个车间的管理干部纷纷担当 “大车”，一个个排队上台操纵仿真系统。

柳州机务段承担南宁铁路局95对动车组、59对客车、647对货车的牵引任务。针对新线陆续开通运营、新设备不断投入使用、运输生产任务量剧增和人员紧缺的实际，该段对125名运用系统指导司机、党支部书记、车队长等管理干部进行专业培训，提升他们的专业技能和管理工作水平，缓解因缺员造成的机车乘务员超劳情况。这些锤炼出的业务多面手每月将奔赴一线作为代务司机值乘，深入了解司机作业环境、作业流程、作业环节等，及时发现和解决管理工作中的突出问题，提升应对突发事件的能力。

该段结合实际开办业务讲堂，精心制订管理干部培训计划，明确学习时间、课程安排、授课人员。培训课程包括两大板块13个项目，根据各车间担当区段车型、现场线路纵断面情况等，以集中授课、互动教学、现场实作等方式进行培训，让管理干部学习更加深入。截至4月27日，业务讲堂已经举办10期，覆盖所有培训人员。

该段结合实际情况，对各车间管理干部包保区段的值乘趟数做出具体规定。普速客车运用干部单独值乘时，值乘区间必须覆盖其管理交路范围，每月值乘不少于2趟；在运输量增大、机车乘务员休息不足情况下，货车运用干部作为代务司机单独值乘，每月值乘不少于4趟；动车组运用干部单独值乘时，值乘区间必须覆盖其管理交路范围，每月值乘不少于2趟。此外，运用干部在担当代务司机时，必须按乘务作业标准，携带规定证件及相关资料。

据悉，5月以来，该段125名管理干部纷纷奔赴一线，既担当牵引操纵任务又担当指导员，在值乘中传授操纵技巧和应急处置经验。