贾民是石家庄车辆段修车车间起落班组的工长。他一有时间就爱鼓捣零件，思考提高车辆检修效率、减小职工劳动强度的问题，成为职工口中的 “发明家”。

修车车间担负着货车厂修、段修任务，年检修量近万辆，修理任务繁重。去年夏天，贾民看到职工给车辆安装侧门，4名职工抬着侧门、高高举起，1名职工踩着材料车插门轴销。不到10分钟，举车门的职工就已经累得满头大汗。一个班的修车任务是26辆，每辆车按更换4扇车门计算，一个班需要更换100多扇车门，劳动强度可见一斑。

“要是有个什么机器能帮着安装车门就好了１贾民动起了脑筋。他绘制货车侧门草图，实际测量车门安装高度，几经设计、试验和改造，终于制作出 “上门机”。 “上门机”可以一次装载6扇车门，只需一名职工就可以完成搬运、抬门、对孔、插门轴销等工序，既轻松又安全，节省了人力，提高了劳动效率。

“集尘器里面又是土又是油，特别不好清洗。”听到职工的抱怨，贾民开始琢磨清洗集尘器的事。他找来废弃变速箱，取出注油嘴，去掉珠子和弹簧，当作喷水嘴，在水流压力的作用下清洗集尘器内部，然后通过转换操作，让喷水嘴成为出风口，在风力的作用下将集尘器内部吹得干干净净。

“车间重体力活比较多，有时候一项工作要好几个人来完成，各个工序之间又是流水作业，不能有半点儿耽误。通过小改小革，职工们干活时可以省点力，这样一来，工作效率也提高了。”贾民说。

高李鹏 邓世辉 冯海利

编后 从贾民的故事里，我们看到创新不再只是科学家的工作，一线职工努力钻研，也能收获技改成果。把工友的抱怨变为创新的出发点，贾民从身边小事着手，变废为宝，既破解了作业难题，又提高了工作效率。创新的源泉在于发现问题，而一线岗位给了像贾民这样的职工“发明家”最好的机会。