（记者孙业国通讯员吴俊俊）合肥机务段创新高铁乘务交路设置和技能培训，在生产中培养 “全能型”高铁司机队伍，最大限度利用人力资源，缓解人车矛盾。截至4月13日，该段253名高铁司机已有180人具备全交路、全车型值乘能力， “全能型”高铁司机占总数71%。

合肥机务段担负着京沪、合福、宁安等高铁部分区段2208公里运输工作，车型杂、方向多、人员少等不利因素制约劳动效率，每逢春运、小长假和列车运行图调整时，人车组织矛盾突出。

合肥机务段坚持眼睛向内，着力打造“全能型”高铁司机队伍，缓解人车矛盾。他们梳理13种车型的值乘要点、变化点和关键点，制作每种车型视频作业指导书、操纵技术培训要领和应急处置指南，开设微信、网络课堂，方便职工在比对中自学。他们在车间开设滚动课堂，组织职工利用退勤时间开展常态化技术培训；以实作技能为考核重点，组织管理人员添乘223个高铁单操机班，对司机值乘能力进行现场考核鉴定，倒逼课堂培训质量。

在提升业务培训质量的基础上，该段打破人车固定的传统交路模式，采用大循环乘务交路，有序组织每名高铁司机换车型、换交路，以备临时换车、换方向值乘。

“随着 ‘全能型’高铁司机数量不断增多，即使列车运行图频繁调整，人车组织也依然从容有序，人车矛盾迎刃而解。”合肥机务段动车运用车间党支部书记张琪如是说。