精检细修战正酣——重庆车辆段春季客车整修工作侧记

通讯员陈亚贺俊章

图1：该段职工进行列车微控试风作业。

近日，重庆车辆段迅速启动春季客车整修工作，对全段1157辆客车进行整修。该段科学部署，细化每组列车的整修方案和推进计划，严格卡控列车试风、空调三机、集便器等整修工作的重要项点，狠抓检修、复查、验收、抽查等环节，力求全面消除客车“亚健康”，确保列车运行安全。

听声诊病除隐患

“大家在保质保量地完成检修任务时，切记要注意劳动安全！今天的计划是：早上K820次整修，晚上K836次整修，主要进行空气制动部及闸片、闸瓦等制动配件集中整治。”3月28日8时30分，在重庆北运用车间检车班待检室内，工长罗西在班前会上布置检修计划并多次嘱咐大家要注意作业安全。

10时5分，K820次列车刚一停稳，车间安全员文健迅速设置好防护信号，这也标志着当天的整修作业正式开始了。“叮咚叮咚····· 在K820次列车两侧，王庆峰、王刚等4名检车员随着手电筒的亮光不断扫视着转向架、制动闸片等重点部件。“电筒光照射的区域有限，检查还得靠听声音。”话音刚落，王庆峰等人便钻进检修地沟，用检点锤仔仔细细地敲击列车下部配件——轮对、主管卡等处。正常的时候,声音听上去是清脆的，如果稍有沙哑或者破响的声音，就需进一步检查了。

“尾部车主管活节漏风，声音很明显,陈波，请尽快处理.····· 王庆峰一边用对讲机通知修理员陈波去处理，一边进行故障记录。11时5分，在作业组检修完毕之后，罗西会同班组技师陈刚对走行部、轮对、制动装置等处进行重点复查，还对转向架构架以及油压减震器等装置进行深度检查和状态确认。其中，最重要的工作就是测量各项数据，测量结果必须符合限度规定，且设备不得有破损状态出现，若有必须进行更换；若出现磨耗过限等情况，必须进行检修。“春季整修就好比在运用检修的基础上做深度保养，为车辆‘舒筋活络’１罗西向笔者介绍。春季整修以来，该班组共发现及处理各类故障隐患 30余件次。

“梯次”检修战正酣

除去转向架及空气制动系统以外，空调、逆变器等电器部件的检修也是春季整修的“重头戏”，由下部电源组、车电班、车电专修组等电器关联班组以“梯次”覆盖的形式进行。

“大线（电力连接线）的检修工作，我们已经实现了数字化，用巡检仪对准电力连接线上的电子标签‘扫一扫’即可。”车电三班工长蒲运福颇为自豪地拿出巡检仪，向笔者展示“扫”出的各项数据信息。按照整修计划，该班组每天将在10时至11时，换装4根“大线”。时间紧、任务重，为了给兄弟班组争取检修时间，车电三班的小伙子早已等候在股道两旁，看见安全员设置好防护装置后，他们便迅速行动起来——检查、除尘、给油、挂线、试防跳、做试验，整个流程下来需要五十多分钟。70多斤的“大线”在小伙子们手上轻松地起起落落，挂上卸下就像表演杂技一样。与此同时，下部电源三组也开始对充电机、逆变器箱体的各个折页、门锁、悬挂进行逐一检查作业，确保每个充电机、逆变器在列车运行中能正常工作。

“除尘”作为空调检修的重要工序，由车电专修组负责。“对空调除尘主要是用400千帕的压力空气吹去空调蒸发器和冷凝器中的灰尘，让空调在夏季能够发挥更好的作用，更好地为旅客服务。”专修组工长樊江向笔者介绍。按计划，该组当天需要对6辆车进行吹尘作业，为此，专修组共配备5人进行此项作业。其中，1人在车顶负责对冷凝器进行吹尘作业，1人在车下的股道之间负责拔取风管，3人对车厢走廊上的蒸发器进行吹尘作业。14时18分，刚进行完吹尘作业的组长刘超从脚梯上跳了下来，仔细一看，脸上已满是尘土。“上面蒸发器内空间非常狭小，个子稍微大点的还真钻不进去,因为我的身材还不错，所以就自愿报名来了。”他对笔者打趣地说。

不畏艰辛排故障

集便器检修是春整工作的重要项目。“大线”连挂好以后，集便器组长李书伏便带着班组同事，开始进行巡检作业了。他仔细地检查着每个厕所，丝毫没有被厕所里留下的异物、异味影响工作进度。按照“181”安排，他将重点检查机后第8号车2位厕所，打开厕所门后，令人作呕的气味随之向车厢散去。原来，整个厕所被污水浸泡着，里面全是异物和粪便,他只是淡淡地看了一眼，随即便打开工具包，选好工具，对准拥堵处进行一次次疏通作业。突然，一股更强烈的刺鼻性气味袭来，而污水也慢慢地流下去了。他放下手中的工具，洗了洗手上附着的异物，擦干手上的水后，打开车辆控制柜的110伏电源，进行通电试验，但故障依然没有排除。

“没猜错的话，蝶阀应该被大件纸质或者棉质的异物卡住了。日积月累，异物严重影响了厕所的正常使用。”李书伏对笔者说。话音刚落，他便打开工具箱，拿出小号搬手、螺丝刀等工具，戴上了口罩，卸下检修盖，拧松了蝶阀的三颗螺丝。果然，不出所料，一大块棉质污物卡在上面，取出后便排除了故障。旁边的几位同事原本打算“大卸八块”，李书伏没有同意他们的做法，因为检修区域狭小，故障处理起来难度相当大，检修时间也将大大延长。大家正在想办法的时候，他便到车上准备用气路对冲的办法试一试，先是交换了气路走向，可还是不行；然后，他就反复试了两次。就在这时候，车下的同事惊喜地告诉他，棉质物因为来回对冲的原因开始松动了。“快、快，多拿一把手电筒照着，再用长镊子夹出来就好了１李书伏高兴地说。

“这样也行呀？李师傅，快给我们讲一讲······”

“好，只要你们愿意学。”故障刚一排除，李书伏就照着刚才处理故障的方法给班组青工讲了起来，此时的检修现场俨然变成了“实战课堂”。

本次整修工作，该段严格按照整修一列、验收一列的原则，由安质科牵头组织相关部门进行验收，质量不合格的一律推倒重来，并实施质量故障逐层责任追溯考核。同时，该段用科技保安全形成了人防、物防、技防的“三防合一”保安全模式，为列车运行安全加上多重保险，也为下阶段的暑运工作打下良好基础！