本报记者付世坤 通讯员蒋凌峰

3月15日20时，成渝线368公里400米处钢轨焊接作业现场，“伍哥”——重庆工务段永川线路车间技术员伍荣华像往常一样，借着路灯的微微光亮正字正腔圆地给茨坝线路工区焊轨组的职工点名、派工，并不厌其烦地进行安全风险提示。

今年天气异常，年初下过大雪后仿佛直接跨入了夏季，可如今这“倒春寒”又把夜间作业的人们“折磨”得够呛。作业中，“伍哥”一丝不苟地注视着焊接的每一个步骤，虽然当晚出来作业的都是独当一面的业务能手，可“伍哥”还是放心不下。在他眼里，没有什么老职工、新职工，有的只是一丝不苟的工作态度。

21时30分，焊轨作业结束，“伍哥”和大伙儿一起把机具抬进工区小院。大伙儿张罗着吃宵夜，“伍哥”却默默走到机具旁，一面清点消耗了多少材料，做好记录；一面看还剩下多少，预计着够不够，是否需要向车间提报计划。看到墙角有一桶开过的油漆裸露着，“伍哥”生气地把负责涂油漆的小吴叫过来：“你看看这油漆还有这么多，你怎么不放好？浪费了多可惜埃”“伍哥”生于上世纪五十年代，勤俭节约惯了，最看不得别人浪费，不管走到哪里，都是那么一丝不苟、踏踏实实。

22时许，“伍哥”对机具材料检查核对完毕后，看到厨房的灯还亮着，心想这帮小子肯定在喝酒。推门一看，奇了怪了，桌上怎么这么多菜：一条鱼，一个凉拌青菜，还有一碟花生米……虽然这在旁人看来不算什么，可茨坝是个不通公路也没有集市的地方，要做这么多菜也是很不容易的呢。

正在“伍哥”纳闷的时候，焊轨组班长刘胜拿着刚从地里摘的小葱走了进来，面带微笑地说：“伍哥来了？快坐快坐。”“我说你们搞什么名堂，不睡觉弄这么多菜干什么？”“伍哥”问。“伍哥难道忘了今天是什么日子？”刘胜说。

“伍哥”以为大家不知道，今天对他来说是一个特殊的日子，还有一个月他就要退休了，这是他41年铁路生涯里面对的最后一个集中修。

今年集中修，原本车间考虑到“伍哥”快退休了，就在家留守算了，可“伍哥”不干，坚决要到现场带队焊接钢轨。“伍哥”说：“一辈子干铁路，什么大风大浪都过了，临退休也要站好最后一班岗。”