“自从有了减速器干簧接点测试台的协助，咱们车间近期因干簧接点器作用不良引发的故障一个都没啦１“是啊，前天王主任就用测试台筛选出一个吸起困难的干簧接点器。”3月21日，在包西驼峰场上，包头电务段包西驼峰车间青工成强华和王明翰两人边检查减速器相关设备边讨论着。

他们口中的干簧接点器是驼峰减速器设备的重要组成部分，用于给出制动、缓解表示，直接影响列车正常解体、编组作业。日常现场作业中，干簧接点器性能的好坏主要通过外观检查，进行粗略测试，只有干簧接点器的铜头和接点距离在8毫米至15毫米范围时，才能保证接到命令时可靠吸起，测试数据不容易有出入。接点线路一旦虚接，就会造成铜头和接点接触不良，但以往的检查方法却无法检测出来。今年以来，车间管内连续发生了3起因干簧接点器作用不良造成的故障。

对此，该车间攻关组利用万用表、标尺、铜头组合成了干簧接点测试台，通过模拟室外减速器正常作业状态移动铜头，设置铜头和接点的最大距离，从而测试接点的吸起效果。干簧接点器在现场运用前就可以通过此测试台进行初步筛选，降低了故障率，还能有效发现内部线路虚接问题。 杨利彦