压变换为供给牵引电机、电器工作所适合的电压。目前，西安局配属的SS7D型机车主变压器大多投入运用已有多年，按照技术规程，即将进行隔次大修，但该型主变压器结构复杂、制作精细，隔次大修时工序繁多，恢复原型的工艺要求极高。以往，仅主机制造厂具备该项技术能力，该型主变压器隔次大修全部外包给主机厂家，检修成本高。

为了打破主机厂家的技术垄断，最大限度地节约检修成本，宝鸡机车检修厂成立由主管领导牵头、专业工程师和技师等骨干组成的技术攻关小组，自2015年12月份开始，积极开展试制攻关。在技术资料、图纸和工艺技术、工装设备匮乏等不利条件下，技术小组成员分头行动，充分发挥聪明才智，多方查阅和收集相关技术标准、文件，开展技术讨论和探索研究，确定工序流程、工艺方法及实施方案、质量控制内容等，共编制了9份工艺技术文件、9份工序监控记录文件，测绘了232项绝缘设计图纸，创新制作了45件专用工装，破解了绝缘结构系统材料制作、绕组连接板和引线焊接及包扎、铁芯叠装等15项关键技术难题，按期完成了试制任务。仅一台车，即可为企业节约成本10多万元。

近年来，面对铁路新车型、新技术、新工艺大量投用的实际，这个厂以技术创新为引领，积极介入新型机车检修及大部件大修业务，先后完成和谐型机车轮对、受电弓、制动器等大部件检修攻关25项，在和谐型电力机车、内燃机车及直流机车大修等方面也取得了重大突破，掌握了机车检修的核心技术，技术能力和竞争实力得到提升。

据了解，此次SS7D型机车主变压器隔次大修的试制成功，不但打破了主机厂家的技术垄断，而且锻炼了技术人才队伍、提高了自主检修能力，为该厂拓展机车检修市尝提高企业经营效益打下了坚实的基础！