王亚忠是新丰镇机务段秦北运用车间的一名机车乘务员。工作37年来，他驾驶机车翻越宝成线秦岭高坡地段，安全行驶103万公里，相当于绕地球赤道25圈。他结合日常工作经验，在应急故障处理、列车操纵、机车质量等方面摸索出大量规律性问题，补充行车资料10余册，完成大小技术创新40余项，降低机破率40%。他也因此成为了乘务员眼中名符其实的蓝领专家。

HXD3型机车脚蹬不具备防滑功能，为保证人身安全，每年防寒期间，检修员要使用麻布和铁丝对其进行包扎，防寒期结束后又要拆除，年复一年浪费了大量的人力和物力。针对这一问题，王亚忠经过现场调研，提出并设计制作了鳄鱼嘴形不锈钢防滑板，加大了脚蹬平面与鞋面的摩擦力度，从根本上解决了脚蹬防滑的问题。这一成果投入使用后，不但为人身安全加了一道保险，而且无需每年更换，一年下来就为单位节约成本45.6万元。目前，该成果已被西安铁路局推广应用，受到了乘务员的广泛好评。 朱战军 丁一洋

编后 脚蹬是乘务员上下机车的必经之“路”，许多人抱着“路过”的心态，对于脚蹬防滑这件事也就没有“走心”。但是，王亚忠却把这件事放在了心上，并以此为课题研究出了成果。这不仅是对自己的生命负责，也是对工作的负责，这份责任感源自爱岗敬业和忠于职守。