“王群生，请问车站遇有旅客列车车门漏锁时如何处理？”“车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁闭或通知列车长指派就近列车员锁闭，‘三乘’对车门状态进行确认......” 

  “嗯，都完全正确。”在得到一个个满意的回答后，一向严肃的金志平，脸上露出了满意的笑容，并在手里的工作记录本写下了分数。

  3月10日清晨,安阳车站客场2站台运转室的职工点名会上，上演了管理知识“面试评分”，前来巡视的运转车间二班值班站长金志平正在面对面提问客场场长王群生和两位年轻的助理值班员有关旅客列车车门管理知识。

为落实作业标准，强化普速旅客列车车门安全管理，安阳车站在管内各站开展了组织结合管内各站工种类型和人数实际，制定培训方案的基础上，按照管内各站车站值班员、助理值班员、客运、行包等6种人员，分批次、分工种开展普速列车车门管理知识培训，并组织全员进行了考试。为进一步强化学习效果，该站运转车间为避免职工学习“不走心”， 培训“走形式”，考试“抱佛脚”的效果，在学员考试完毕后，利用班前会、点名会等时机，进行随机抽查，面对面“出考题”，现嘲评分”，现场回答不上来问题的需要再次被抽考，直到一次通过全部答对为止。确保职工在学习培训过程中入脑入心，知识学习和掌握双达标。

截至目前，该站运转车间参加培训的48名职工已全部经过了“面考”。