3月16日上午10：40分，在铁路陇海线上行1338km处，随着73427号天窗命令的下达，只见800多名身穿黄马甲的职工紧张有序分布在1公里多线路上，一组黄色的大机车列迅即驶入，现场顿时沸腾起来，镐叉工具的铿锵撞击声，整齐有力的号子声与大型养路机械的轰鸣声交织在一起，打破了这里以往的宁静。

  这里正是铁路陇海线建河至风阁岭区间，西安工务机械段机械化二车间集中修施工现常

在路局安排下，工务机械段在陇海线、宝成线分段进行集中修施工，旨在改善和提高线路基础状况，提升列车运行速度和平稳程度，进一步提高行车安全系数，大幅度减少日常养修施工天窗和对运输组织的干扰，也为即将开始的春运奠定坚实安全基础！

在施工现场，只见七台黄颜色的大型养路机械开足了马力，轰隆的声音响彻耳畔，清筛车清筛出土、配砟车整理线路、捣固车夯实道床，只见他们各自挥舞着左膀右臂，对线路进行着机械化维修作业，整个场景就如同一道生产线，有条不紊而又紧张的进行着。

车间主任谢宝军讲解，清筛作业是将线路进行破底清筛，清除道床板结、翻浆冒泥及表层冻害，清除道床尘土及不符合标准的碎砟，同时补充石砟，校正、改善线路横纵断面，提高道床弹性，优化线路质量。

由于大型养路机械设备无法进洞作业，隧道内的清筛作业还必须依靠人工清筛。走进  隧道，只见“繁星”闪烁。这是作业人员的头灯发出的光亮。百名职工喊着的号子声与撬棍、洋镐、铁叉的密集敲响声组成一首激昂的歌，音韵铿锵，悦耳动听。现场每2至4名职工组成一组进行换枕，扒道床、卸扣件、抽旧枕、穿新枕、垫胶垫、上扣件、填石砟，动作娴熟麻利，所有人员都在争分夺秒地战斗着。

“一个枕木就是600多斤，劳动轻度极大”。现场负责人于先锋小跑着穿梭在各个作业岗位，对讲机了也不停的传来各种汇报和请示的声音。他说：“人工清筛必须严格卡控，作业标准必须达到新枕间隔标准不偏斜，胶垫轨底对齐不歪斜，扣件密贴扭力及线路几何尺寸达标，这样才能确保工作质量和效率。”

“必须按时保质保量完成施工任务，任何一处闪失都可能给施工质量或者是全国列车运行带来严重影响，所以所有人都必须卯足劲用心的投入到工作中”包保领导郭敏杰告诉笔者。

现场尘土飞扬，阴暗潮湿，条件极为艰苦，但广大干部职工始终坚守岗位，斗志昂扬，用自己的行动践行大修人的忠诚和职责。

15时30分，经过三个多小时的紧张激烈鏖战，维修后的线路好似有了新的生机，显得精神十足。而伴随着第一辆列车的安全顺利通过，标志着当日维修施工任务圆满胜利告捷。

本次集中修所有的干部职工每天施工从早上六点开始准备，一直持续到晚上9点多钟才能休息，而这样的工作状态要历时一个月时间，期间，职工不能请假，回家探亲。

此次集中修会战，该段共承担了35.65km线路清筛换枕、79. 5km无缝线路铺设、290km线路机械化捣固、178km钢轨打磨、449组道岔捣固等主要施工任务，抽调的1500名职工和80余台机械设备分布在陇海、宝成的各个施工点参与施工。