詹天佑签发的纪念奖牌执照

张贝贝

图为詹天佑签发给徐文竳纪念奖牌的执照。

詹天佑纪念馆收藏着一张詹天佑签发给徐文竳纪念奖牌的执照，该执照为纸质，通长33厘米，通宽27厘米。内容大意为京张铁路竣工后，清政府当时负责铁路事务的邮传部官员亲自乘车验收，对京张铁路的建设非常满意，奏请朝廷拨款白银2000两，奖励该工程相关人员。詹天佑与同事们商议后，决定用这2000两白银打造金银奖牌共计178面，发给工程相关人员作为纪念品永久珍藏。徐文竳任职京张铁路工程司，所以得到一面赤金奖牌，并随执照附送。时间为清宣统二年（公元1910年）正月十五，署名为时任京张铁路总工程司的詹天佑。

该执照中提到的京张铁路，即我国自主设计、施工修筑的第一条干线铁路。京张铁路自北京出发，经居庸关、八达岭、沙城、宣化至张家口，全长201.2公里，于1905年9月动工，1909年10月竣工通车。该工程的总工程司詹天佑是我国近代铁路工程专家，有 “中国铁路之父”的美誉。那么，该执照中所提到邮传部堂宪“沈徐汪”又是指的何人呢？笔者经查阅资料得知，此处为避讳之举。其中 “沈”指的是时任邮传部右侍郎的沈云沛。沈云沛，字雨辰，号雨人，江苏人。他是近代中国的实业巨子，对海州地区工商业乃至苏北近代资本主义工商业的发展起到了重大的推动作用。 “徐”指的是时任邮传部尚书的徐世昌。 “汪”指的是时任邮传部左侍郎的汪大燮。汪大燮，字伯唐，浙江钱塘人。

此外，该执照中提到的主人公徐文竳毕业于山海关北洋铁路官学堂 （西南交通大学的前身），他是最早跟随詹天佑投身京张铁路建设的工程技术人员之一。

通过这件藏品，我们了解到，以詹天佑为代表的京张铁路工程技术人员曾在京张铁路通车后受到清政府赏银2000两的嘉奖，而且他们用这些资金打造了金银奖牌作为永久纪念，这种做法现在看来仍让人觉得难能可贵。可惜的是，这178面奖牌能有几面传世，至今尚未得知，笔者在此呼吁，如有读者能提供相关信息，使奖牌再现于世，功莫大焉。

本文图片由詹天佑纪念馆提供