3月13日,在东南联络线1号特大桥施工现场,一片长达32m的单线梁在550T架桥机起吊下缓缓落在东南联络线一号特大桥21#-22#桥墩上,意味着中国铁建中铁十五局集团六公司杭黄铁路项目单线架梁施工全面展开,双架驱动模式开足马力全新启动。

自2015年9月11日首片单线箱梁架设以来,杭黄铁路项目领导不等不靠,积极主动,重点采取措施抢抓架梁施工进度。一是思想统一、团结协作。对全年的施工计划进行周密安排,制定年内的工期总目标,专人合理安排架桥设备施工计划,确保架梁大型设备在最短的时间达到架梁目标。二是加强安全质量管理。该项目在运、架梁组装现场实行干部盯岗、包保制度,制定详细的施工计划,优化架桥机组装方案,加大对作业人员的安全教育培训力度,在岗前培训的基础上,对架梁人员再次进行全面的技术交底和安全架梁专项培训,提高作业人员安全意识,均严格按照标准化架梁要求执行,力求在每一个环节将安全隐患扼杀在萌芽状态。三是运架设备保持正常运行状态。项目部加强对运架设备的维修、保养工作,确保运架设备始终处于良好状态,设备部增加运架设备易损件的储备,人员随时待命参与设备保养维修工作。同时号召参建职工增强责任心,提高执行力,全面贯彻落实施工节点目标,使每个工点责任到人,各工序衔接流畅,全面掀起施工热潮。

截止目前,杭黄铁路项目各项工作平稳进行中,已累计完成箱梁架设110孔。

箱梁推进中 张健伟摄_副本.jpg