“晋南货运快线”专用棚车整备“续险”

本报通讯员郭志文 柳 伟

自3月1日起，太原铁路局开行夕发朝至的 “晋南货运快线”列车。列车每天23时40分由太原皇后园站开出，一路向南于次日3时46分到达临汾，7时30分到达运城。该趟列车的开行拉开了太原局根据物流市场需求开行 “太铁快线”特需班列的序幕。

“晋南货运快线”列车由8辆新型提速棚车组成，运行时速与普速客车基本相同，可达每小时120公里。列车上的承揽货物很多都是沿线超市采购的商品，晚上装运，早晨到达，这种方式不仅能满足超市每天上午营业前的补货需求，而且通过 “门到门”服务，减少了中间仓储环节，为客户省时省钱，还能降低装卸损耗。

为满足皇后园至运城区段 “晋南货运快线”列车30辆专用棚车的需要，太原北车辆段积极组织检修、轮对、修配等车间党员和技术骨干，成立3支党员突击队，有序推进P64AK型、P65型棚车的整备工作。

为了在最短的时间内整治好破损棚车，2月27日，太原北车辆段党委从所属3个检修车间中，分别挑选出20名具有丰富车辆破损整治经验的技术能手组成党员突击队，专门针对顶板、墙板、地板及车内辅助设施等进行全车整治。由于他们技术过硬、处置快速被职工尊敬地称为处理车辆故障的 “特种兵”。

“由于任务紧、标准高，我们只不过多牺牲了一些个人的休息时间。”听到夸奖，太原北检修车间的突击队员孟卫东一边搓着双手，一边解释。笔者看到，孟卫东的双手布满了厚厚的老茧，还有几道黑油漆依然清晰可见。孟卫东住在距离太原市300公里以外的山西省灵丘县。为了完成这次“晋南货运快线”列车专用棚车整备任务，他放弃了双休日，主动请缨参加了党员突击队，专门从事棚车油漆打标记工作。

“这次的专用棚车整备，我们是按照日常最高标准作业。”太原北检修车间副主任陈文胜介绍， “专用棚车整备质量要求很高，所以接到任务后，党员突击队在最短时间内集结到位，第一时间赶赴作业现场，以最快的速度处理故障，真正做到招之即来、来之能战、战之能胜。”

在此次 “晋南货运快线”列车整备中，党员突击队队员对打砂除锈、喷漆标号等一系列作业工序都完成得很好。对于车辆上千个大小零部件的名称、尺寸以及运用限度等技术数据，他们都能脱口而出、运用自如。特别是对不同型号棚车的破损现象、故障成因以及判断处理等，他们更是各有“绝招”，手到擒来。

截至3月1日，太原北车辆段的党员突击队队员已出色完成30辆专用棚车的整备任务，并一次以零故障的成绩全部交付验收合格，为太原局拓展运输市尝发展多元经济提供了有力保障。