通讯员孔维丽娅李妍

一名值班员、一名信号员，两个操作台、三部电话、五个电脑显示屏，每天发出的指令数以千计，指挥数百趟列车进进出出……2月17日，笔者一走进六盘水站行车室，就感受到紧张忙碌的工作氛围。六盘水站行车室是六盘水车务段客运车站中最繁忙的“中枢神经”之一，衔接昆明、贵阳、草海3个方向的列车运行，日均接发列车78列以上。

“六盘水站，K496次，1道停车，开放信号１“信号显示正常。”“执行。”10时25分，K496次列车即将进站。车站值班员刘利与信号员刘丽密切配合，很快给这趟列车划定了进路，将列车顺利接入站内。

“别看接发列车只是一会儿工夫，但做起来复杂得很。”46岁的刘利在行车岗位干了18年，虽然是个女值班员，但是她用实际行动证明了自己的能力，曾获得该段“先进个人”荣誉称号。今年除夕，轮到刘利当班。“能坚守岗位，多作一些贡献，把旅客安全顺利地送回家，心里高兴。”虽然不能与家人吃团圆饭，但在刘利看来这并不算什么。

趁着间隙，刘利告诉笔者，每接进一趟列车，需要完成接受预告、核对运行计划、确认区间空闲等十几项作业程序，每一道程序、每一句指令都极为重要。

刘利的桌子上摆着5个电脑显示屏、3部电话机。“我们每一分钟就要布置一条径路、接打一个电话。最忙的时候，几部电话同时响起，连喘气的时间都没有。”刘利说。

值班员的脑子每一秒都保持高速运转，做着眼前的事还要为下一步作业提前预想，车什么时候来、进哪个道、发什么指令都要做到心里有数、准确无误。有时下班躺在床上，刘利的脑子里想的仍是列车运行图。

在行车室内，一块块组合起来的显示屏整齐排列着。屏幕前，工作人员有的通过电话布置工作，有的紧盯监控设备，有的拟发命令。整个大厅像作战室一样，一个个“指战员”紧张

而有序地忙碌着。

“刘利，7道进库信号好。”刘丽对刘利说到。身为信号员的刘丽与往常一样，聚精会神地看着信号机，办理接发列车进站和调车作业进路的排列，协助着车站值班员办理着各项工作。对于曾是客运员的刘丽来说，主动申请改职为信号员是她工作上的大转变。别人都问她：“为什么要改职？信号员可辛苦了１她却激动地说：“我很喜欢信号员这份工作，因为它能给我带来快乐和心的归属感。”

“K854次列车先进马嘎站，再接K1262次列车进站。”刘利发布完行车指示，又盯着显示屏确认了一遍，告诉刘丽排好进路。她们两人的工作各有侧重，又交叉互控。

刘利和刘丽都是在行车岗位上工作了10余年的“女汉子”，有着丰富的基层工作经验。在向笔者介绍情况时，俩刘“Li”都能一口气说完沪昆线上我局管内所有的车站，并对车站情况和运行车次了如指掌。“我们的工作职责就像‘战斗指挥官’，必须对所管线路、车站和运行车次情况了然于胸，才能指挥若定。否则，就是盲人乱指挥。”刘丽说。

“由天气等原因造成的列车大面积晚点是我们最紧张的时刻。这时候，感觉现场各个部门都在找我们，恨不得自己有三头六臂九张嘴。”刘丽深有感触地说，“不过，越是紧急时刻，越要保持冷静，做到忙而不乱。”

“除了监控列车运行，还有个重要任务是组织施工并发布施工调度命令。”刘丽说，“现在是春运期间，施工基本上在夜间进行。值夜班时，从23时到次日凌晨6时一刻都闲不着，精神还要保持高度集中。安全大如天，再困再累也得顶祝”

没有谁和谁是天生就注定在一起的，友情之间更多的是需要珍惜和相互帮扶。刘利和刘丽不止是工作伙伴关系，私底下，两人也相处得特别好。最让人感到意外的是，她们的爱人也都姓“罗”。自从两个刘“Li”同在一个屋檐下工作后，她俩便成为了好闺蜜、好姐妹。让她们要好的理由不止是同姓同音名，更多的是来自于她们自身对工作的尽职尽责和彼此之间的心心相惜。