凌晨吹响“集结号”——内江车务段春运加开列车组织工作侧记

通讯员蒋雪梅

春寒料峭，寒风瑟瑟。春运以来，为满足广大旅客出行需求，内江车务段管内加开了5对到广州、杭州、上海方向的列车，这些列车都在凌晨始发，上座率持续居高，内江、宜宾、昭通等主要客运站每天凌晨都会吹响客运组织的“集结号”，护送数千人安全踏上旅程，打破小站原本宁静的夜晚。

2月28日零时，内江站一楼候车室里，旅客满满当当，他们按车厢号分区候车。由于已是深夜，旅客大多身心疲惫，昏昏欲睡，候车室显得十分寂静。随着一声开门锁的声响，不少旅客被惊醒，下意识地站起身收拾行李。

“请各位旅客清点一下自己的行李物品，列车已经到达车站，我们马上开始检票了。”内江站当班客运值班员陈莉用小喇叭通知旅客。旅客们纷纷行动起来。

“你们先带重点候车区的旅客进站，把他们护送上车１陈莉对几名客运员说。班组中年龄最小的客运员李懿快速来到重点候车区，给重点旅客提前检票，帮一对老夫妻提行李，送他们进站。

紧随其后，12号车厢、13号车厢······在客运人员的引导下，800余名旅客按车厢有序进站。“由于是凌晨，光线不如白天好，我们采取逐个车厢放行，这样就能保证有足够的人手协助旅客上车，确保安全有序。”内江站副站长陈显界说。

凌晨2时，宜宾站客运人员的对讲机里传来一阵急促的声音：“进站口旅客逐渐增多，请立即增开4号验证验票口１正在安检口巡视的客运主任赵献英立即赶到4号验证验票口，打开门锁，分流旅客。“夜间气温低，只要验证口排队超过了10人，我们就会将4个验证口全开，最大限度地减少旅客等待的时间。”赵献英说。

“这些旅客都是往杭州方向的，从2月11日开始，每晚都有1000多人乘坐加开的4621次列车，根据现在车票发售情况来看，这种情况一直要持续到3月5日左右。”赵献英介绍说。

为了确保加开列车旅客组织工作有序，该站结合实际制定了两套客运组织方案——一套方案是针对加开列车到达时间晚、客流集中上车的情形；另一套则是针对加开列车到达时间早的情形。“针对第一种情形，我们会采犬先有座、后无座’分散上车的组织原则，确保先上车的旅客尽快找到座位，避免造成通道堵塞。如遇列车提前很长时间到达的情况，我们就采取流水作业，先到旅客就先组织上车。旅客集中进站时，只要时间允许，我们就采取间歇式检票方式，确保检票进站的旅客不堵在车门口。”正在检票的客运员蒲正江说。

凌晨3时，昭通站上空飘着雨雪，寒风刺骨。客运值班员杨雪见状，比往常提前半小时召集班组职工进行了重点工作部署：“今晚乘坐4195次列车的旅客有600多人，路面湿滑，我们一定要加强宣传引导，避免旅客滑倒摔伤。”

3时28分，“客车4195次列车闭塞，进一道，请做好接车准备。”信号楼值班员通知到。话毕，客运员按职责分工开始检票、引导。为确保旅客安全，车站干部全体上站台协助引导，宣传安全注意事项。

该站整个客运组织忙而不乱、井然有序。雪花在路灯下显得十分洁白，站台上小喇叭的声音此起彼伏······“我站今年春运的主要客车都集中在凌晨夜间，每天从18时到次日4时，有18趟列车，发送旅客6500人左右。”

作为该段旅客发送最多的车站，昭通站针对夜间客车密集、客流量大、夜间安全风险高等实际，精心组织、合理安排人员，全力以赴做好旅客安全保障工作。随着列车一声汽笛，灯光照亮了前方的线路，看着安全正点出发的列车，大家振奋精神，又投入到下一项工作。

从2月12日至3月1日，经过20个凌晨的紧张战斗，该段共确保了10万旅客的安全出行。

图为客运员按标接送列车。