奋战在大巴山腹地

谢 乐 杨培磊

在川陕交界的大巴山区，有这样一群来自中国中铁隧道集团的 “无名英雄”。为使 “天堑变通途”，他们已在大巴山腹地艰苦鏖战了近4年，终于完成了标段内主体工程施工任务，谱写了一曲动人的建设赞歌。

兵马未动，粮草先行。铁路建设好比行军打仗，如果后勤保障供给不到位，施工生产就将陷入困局。西成客专9标跨越勉县、宁强县的4个乡镇，工点最远相距120多公里，且所处位置山势陡峭、沟壑交织，交通运输极其不便。在如此艰苦的环境中施工，首要难题是解决员工的生活和物资运输问题。项目部和各个工区把后勤保障工作当成头等大事来抓，一方面积极与当地政府协调，加强村道、便道的维护保养，确保运输畅通；另一方面，要求每个工区配备一辆专用的皮卡车，仅供厨师外出购买蔬菜使用，确保食堂饭菜新鲜可口。

每一粒米、每一片菜叶，都要翻山越岭才能成为员工的 “给养”。在项目部二工区，老袁是掌勺的大厨，小李是皮卡车司机。他们两个堪称配合默契的 “黄金搭档”，每天担负着二工区的蔬菜运输工作。二工区的生活、办公区域均在山脊上。每天4时，老袁会准时喊小李起床，然后一同翻山越岭驱车近两个小时到几十公里外的勉县采购肉、蛋和蔬菜等，每次都是满载而归。

项目部每个工区都有和老袁、小李一样的员工。他们日复一日、风雨无阻，穿梭在大山之间，尽心干好后勤保障工作。

2012年底刚进场时，项目部管理人员短期内难以适应业主的管理要求，加上施工和生活条件艰苦，施工进度一度滞后，项目成本和效益出现滑坡，员工积极性调动不起来，施工陷入困境。项目部三工区经理王长洪急在心上，苦口婆心地做员工思想工作，在动员会上说： “我们修路架桥是在做积德行善的事，造福社会，惠及子孙。我们在大山中不仅是在修路，而且也是在 ‘修行’。虽然目前有困难，但是我们一定要坚定信心，不能给企业抹黑１王长洪身先士卒，鼓足了员工的干劲，提高了施工现场管理水平。

时任何家梁隧道3号斜井的生产副经理王国荣，因为长得黝黑高大，被大家称为 “黑哥”。 “黑哥”已工作近30年，长期在施工一线摸爬滚打，具有一整套丰富的施工现场管理经验。2013年底，3号斜井施工完毕，即将进入三岔口施工。斜井围岩稳定性极差，如果不及时进行三岔口仰拱铺底施工，将可能带来安全隐患。但当时年关将至，协作队伍都要赶回家过年。“黑哥”主动到协作队伍中逐个找工人谈心，尽力说服他们留下。在 “黑哥”的感召下，十几名工人放弃了回家过年的机会，利用春节完成了三岔口仰拱的浇筑，为进入正线施工创造了有利条件。

今年春节，项目部一工区大多数人选择留守施工一线。2月9日一大早，隧道掌子面就恢复施工了。当开挖班的工友扛着风钻走向工地时，一阵急促的爆竹声传来。大家情不自禁地停下脚步，一个工友说： “又过年了，我们连鞭炮都没放一个，一点过年的感觉都没有。”开挖班班长打趣道： “谁说没有炮放，今天我们也不能落伍，再怎么着也到隧道掌子面上放上两炮，那声响可比鞭炮声响多了１工友们听完后哈哈大笑，大步朝隧道掌子面走去。

长期以来，项目部数千名建设者毅然选择与大山为伴，与隧道为友，昼夜奋战在施工现常其中，很多人已连续3年放弃了春节与家人团聚的机会，坚守岗位，顶风冒雪保生产。

建设者付出了太多太多，尝尽了常人难以想象的艰辛和痛苦，感人的故事不胜枚举。在大巴山深处，这群立志实现 “隧贯山河、道通天下”目标的 “中隧人”，还在默默无闻地奋战着、拼搏着……