本报记者 胡艳波

图为孙贵华在检查设备运行情况。王双林 摄

为缓解南方春运压力，每年齐齐哈尔北车辆段都要承担支援南方增开列车的开行任务。今年，该段又接到支南增开列车南下的任务。

该段检车员孙贵华和同事们从满洲里出发，奔赴千里之外，奋战在湖北、广东等春运主战场上。

1月31日，武汉汉口最低气温达到零摄氏度以下。听当地的师傅讲，这样的低温天气很多年没有遇到过了。这样的天气状况对从事车辆乘务工作30年的孙贵华来说，也是严峻的考验。

车体出库前，孙贵华逐车检查车辆走行部、悬吊装置，重点检查转向架轴箱弹簧和车钩的限度。看到车辆各部位达到运行标准，他的心才安稳下来。

当孙贵华巡视到硬卧车时，发现一处暖气管路渗水。管路腐蚀严重，采取通常的打卡子做法已经不管用，只能进行 “大手术”。可是，采取放水的做法就要停止供热，车上的旅客就要挨冻。孙贵华卸下一个循环止阀，在不影响车厢供热的情况下全面修理。最后，管路终于修好了，可孙贵华的身上、脸上沾满了煤灰和污水。身边一位旅客拿来新毛巾让他擦擦脸。当听说孙贵华是从满洲里来南方支援春运的，旅客们自发地鼓起掌来……

当孙贵华回到宿营车时，身上的衣服像水洗过似的。看着窗外的景色，他耳边响起临行前老伴说的话： “孩子他爸，今年过年又在外边了。”多年支南在外，作为父亲、丈夫、儿子，孙贵华觉得自己是不称职的，可想想能为更多人回家团圆尽点力，他觉得个人的牺牲就不算什么了。