“90后”小妹首战春运

本报记者付世坤 通讯员刘婧

“这是我的第一个春运，我经历的春运与我过去想像的春运真的有些不一样。”2月21日，唐鹭对记者说。

“90后”唐鹭是重庆客运段K835次列车的一名乘务员，去年下半年刚入路。

2月6日，除夕前一天，唐鹭急急忙忙收拾好自己的行李箱走出了家门，父母跟在她身后一再叮嘱：出乘在外要多吃点、穿暖点……“以前的21个春节我们都是一起过的。”唐鹭妈妈眼里噙满了泪水。面对父母的心疼和不舍，小姑娘却显得格外坚强：“爸，妈，你们放心，我会好好照顾自己的１

晚上9时半，唐鹭准时来到位于重庆北站的车队学习室。车队干部和列车长把近期的工作要求作了传达，对这趟车的工作进行了布置。1小时后，唐鹭回到了单位间休室，洗漱休息，准备第二天6时起床，开始为期4天的值乘生活。

除夕当天，6时30分，唐鹭与班组35名乘务员早早就到重庆北站台等候。冬日的清晨寒风刺骨，吹得树叶呜呜作响。唐鹭裹紧大衣，把双手举到嘴边呵了一口热气。10分钟后，他们值乘的列车从车库调进站台。

唐鹭值乘的是12号硬座车厢。一进车厢，她便忙开了，整理窗帘、座位套，擦抹洗脸间、厕所四壁，拖地、清理果皮盘……一样样做起来井井有条。“8点钟就要迎接旅客上车，要赶在那之前把车厢再收拾收拾。”不一会，唐鹭额头上就冒出了汗珠。

8时整，随着车站的广播响起，唐鹭打开车门，拉起安全带，挂上车厢号牌，双手交叉站在车厢门口微笑着迎接旅客上车。“现在是套跑短途到达州，春运期间，到达州后，我们还加开了到广安的套跑，从广安回到达州后，再开到深圳西。”这样算下来，唐鹭与同事们每趟车的值乘时间为近80小时。

“刚开始也不习惯，一趟车出来就是4天。最怕的是遇到不讲理的旅客，自己只能躲在乘务室里偷偷哭。”不过，半年的磨砺让唐鹭逐渐习惯了铁轨上的“移动”生活。“班组就是我的第二个家，我年龄最小，他们都很照顾我。”

从接车出乘到返程终到，唐鹭要不停地重复着扫地拖地、整理行李等工作，看似枯燥无味的事情，在她眼里却充满了乐趣。“扫帚、撮箕、拖把是我最亲密的小伙伴。我现在已经是清洁‘小达人’了，通洗脸池、通厕所，无所不能１

唐鹭说，春运开始后，明显感觉旅客比平时多了很多，有时候区间较长，车厢的垃圾会有五六袋，到站后必须把他们投放到站台上。“是有些费力，但有时候会有旅客来帮帮忙。”

23时54分，列车到达茂名东站，远处灯火通明，爆竹声声，烟花缤纷。唐鹭站在车门口，不禁泛起了泪花。“爸妈此刻一定也在放烟花吧１

2月8日0时13分，列车驶离茂名东站，驶进了新的一年。唐鹭又活跃在车厢内，为车内的旅客送去新年祝福。此时，列车长端来了汤圆，唐鹭笑得咧开了嘴：“我们也过年啦１

据了解，重庆客运段有1705名像唐鹭一样的90后乘务员，他们默默地勤奋工作在春运第一线，用热情周到的服务守护着千万人幸福的“回家路”。

“春运工作不简单，很辛苦，像我们这样的年轻人都感觉有些吃不消，更不用说年纪偏大的师傅们了。但是只要调整心态，把握细节，揣一颗快乐的心奋战春运，我想，搞好春运，不在话下。”经过第一个春运的洗礼，显然，这个90后妹子的信心更足了。