黔桂线339公里处防洪看守点座落在黔桂线独山境内大山之中，由4名职工带着4名劳务工轮流看守。该处曾2次巨石落下，影响行车安全，均被他们及时发现。春运期间，他们和往常一样，在这里坚守，离开家人迎猴年春节，保证春运期间每一趟旅客列车的安全。

前往黔桂线339公里处防洪看守点的路上，远远望去，对面的山腰上，一条“铁龙”时而穿洞、时而跨桥，时隐时现，那就是大山之中的黔桂线。看守点坐落在铁道边，紧靠陡峭的山崖。看守点是一间板房，里面有一张办公桌、一台饮水机、一部电话、一张床、一个铁炉子和一套餐具。没有水，交通也不便，水都是每次自己扛到看守点。

在空间狭小的活动板房里，看守工先金龙和劳务工陆绍山热情地招呼我们坐下。已经57岁的先金龙，家在100多公里外的都匀市。劳务工陆绍山今年49岁，是独山县麻尾镇人。中午，趁着没有列车的间隙，手脚麻利的先金龙开始弄午饭，蒸腊肉、炒鸡蛋，房里飘起了饭菜的香味。先金龙说：“防洪看守点上没什么菜，菜都是从100公里外的家里带过来的。”

先金龙还拿出从家里带来的一副春联和“福”字，给看守点带来“年味”。

先金龙刚扒了几口饭，看守点的无线电台里便传来司机的呼叫声。“339看守点，客车K1222次接近。”“339看守点正常。”先金龙回答。“339看守点正常，客车K1222次司机明白。”司机再次复诵。不久，成都东至广州的K1222次列车呼啸而来，先金龙手持黄旗接车，列车安全通过。

春运期间，黔桂线日均通过列车约45对。这一套工作程序看守点的工作人员每天要重复90次。

吃完午饭，先金龙胸挂对讲机，手持信号旗，和陆绍山开始认真巡查看守点附近100米的线路。路基，水沟，边坡，山上的石头，每一处他都看得十分仔细。“我们这个防洪看守点的主要任务是每2小时检查是否有落石影响列车运行安全。修建这条铁路时，施工时削了半座山，山上全是嶙峋的大石头。尽管铺设了防护网，安装了钢轨栅栏，还是有石头滚落下来。记得2014年5月，一块重10多吨的石头从山上滚下，砸断了钢轨栅栏，还好及时发现了。”先金龙说。

这里没有任何娱乐设施，他们每天看的是同样的山、同样的大石头、同样的铁路。因为工作的原因，他们不能读书看报，不能看电视听收音机，更不能玩手机。

“我在铁路干了30多年，寂寞、孤独、春运期间不能回家过年，早已习惯了。只要旅客平安回家，就是我们最大的心愿。”先金龙说完，拿起望远镜，又开始仔细观察山上的石头。

（原载于2月8日中新网）