寸银鑫春节期间到丽香铁路I标查安全

（孙臣领）2月11日，正是农历大年初四，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部副指挥长寸银鑫一行，在中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部领导陪同下，检查了该项目部承建的丽江至香格里拉铁路站前I标段安全管控情况。

丽香铁路站前I标段全长21.52公里，起于丽江火车站，终于拉市海北侧的蒙古哨隧道。穿越文笔山风景区、茶马古道和拉市海国际湿地公园，全线位于金沙江大断裂带上，地质构造复杂，围岩极其破碎，多为细角砾土、粘性土、膨胀土、块石土、砂质粘土、砂卵石层、灰质角砾岩、白云灰质岩、强风化玄武岩及断层破碎带，节理裂隙发育，岩体溶蚀严重，松散堆积层孔隙水和富水性地质构造，岩溶水丰富，整体结构性差。文笔山一号、二号隧道自4月开工建设以来，先后遭遇砂卵石层、膨胀土、岩溶水、裂隙水等不良地质。尤其文笔山二号隧道和后期开工的黄山哨隧道出口，因膨胀土和岩溶水造成隧道挤压变形，严重影响了施工安全和工程进度。春节期间，项目部针对部分民工回家过年，影响施工过程中的安全质量控制，专门派出班子成员和各部室管理人员组成的巡查组，协助各架子队进行安全质量管控和节日期间的现场管理，确保各工点施工生产和人员、机械设备的安全。

寸银鑫一行先后检查了黄山哨隧道、文笔山二号、一号隧道。对该项目部安全风险控制和工程质量管控的整体情况表示满意，对标准化文明工地的保持给予了肯定和表扬。并要求：要继续加强现场安全风险预警和管控，尤其要做好监控量测和超前地质预报，对已开挖未衬砌地段，要加强横向支撑。寸银鑫指出：I标段的隧道都属于高风险隧道，围岩特别破碎，大多是膨胀土，渗水涌水严重，造成围岩松散、挤压变形。所以更要加强前期安全防范，加强春节期间的现场检查监督，不能有丝毫松懈情绪。只有保证了安全质量，才能谈得上施工进度。

在文笔山一号隧道掌子面，寸银鑫一行先后仔细检查了初期支护、仰拱施作和二次衬砌情况，要求陪同检查的项目领导和技术人员：要抓好技术规范落实，保证施工方案的执行。安全风险的管控，必须从规范落实抓起，提高施工人员和现场管理人员的安全质量意识，确保安全质量万无一失。