通讯员王文龙 本报记者石本驹

青山跌宕，云雾缭绕。“天无三日晴”是新发站冬日里标准的天气写照。昨夜才被风雪浸染的水蒸气，今日便跌落地上化成一片片冰池子。清晨的新发站，雨雪未下尽，冷气扑面而来，遇热化成水雾贴在身上。1月28日8时25分，新发站站长范佳成又像往常一样，带好防护备品，拿上工具、记录本，顺着线路开始进行雨后管线设备的检查及维护。

新发站属于湖雍铁路中林歹南到织金段上的一个沿线小站，距离织金县城25公里，附近居住着白、彝、苗、汉、布依等多个少数民族，地域民族文化浓厚、民风彪悍。

在贵阳车务段管辖的新发站，驻站、守站的就只有三位值班的人，由于交通不便，要是碰上站里食品吃完补给未到或是想改善一下伙食，就只有去乡镇集市购物，还得挑时间，因为当地的习俗是6天赶集一次。每次都要早早出门，不是为了赶车而是为了赶路，从新发站到集市来回要走10几公里，而且是山路、土路，要是碰上个阴雨天或者冰雪凝冻的天气，要出去更是难上加难了。

“每次匆匆到集市上买完所需的物品后，就得赶回车站，背上背着、手里提着、大袋小袋的行走在山路上就像个小贩。”范佳成说。

原来，每次赶集购完物就得往回赶，因为站里就三人，怕发生突发情况没人照应，同时也是为了坚守岗位，不得长时间离开车站。每次回来，大家看到所购的一堆食物心里特别高兴，因为再也不用和泡面打交道了。“没有食物的时候，就只能吃泡面，有时候连吃几天。”值班员尹文全说。

“选择了这里，就把这里当家，虽然站里条件很艰苦，但是有家人的支持和段里的关爱，也就不怕、不孤单，同时这也给自己一次锻炼机会吧。”范佳成说。

由于交通不便，职工上下班总是天蒙蒙亮就得起床赶路，无论是回家还是上班，总是要经历火车——汽车——步行的辗转。“夜深人静的时候会很想家，这时候，我们会在车站的各个角落里寻找手机信号。不值班的时候就干脆跑到车站对面的山顶上，和家里人唠一会嗑，要是冬天的晚上，打个电话回来，整个人冻得直哆嗦，像是个刚从冰柜里跳出来的火鸡，满脸通红。”已经52岁的尹文全一边提着20来斤的蔬菜，一边用手指着那边山头说。

“记得刚来车站的时候，没水、没电，更别提有网络和电视了，报纸都是这周看上周或是是个月的，这些都靠段里或是车间来检查看望的时候捎来的。也是这个时候，才看见车站有那么六七个人，才感觉热闹一些！等他们一走，站里又恢复了往日的平静。”范佳成说。

早间的新发站，格外宁静，一声火车长鸣声显得尤为刺耳。为确保站内沿线无路外伤亡事故的发生，确保沿线村民的安全，每当有空的时候，范站长总会到沿线附近的老乡家做路外安全宣传。刚开始，由于语言的障碍，沟通起来很吃力，时间久了，老乡们一来二去地也就熟悉了，他走到哪里就成了移动的警示牌。

受寒潮的袭击，新发站外的小道已被冰雪凝冻所覆盖，可是新发站的春运号角才刚刚吹响。“现在面临的是冰雪凝冻天气和春运，虽然我们只有三个人，但是守护安全就是我们的责任和使命，相信我们一定能够战胜一切困难。”范佳成信心满满地说。