秦巴幸福列车

本报记者姚华通讯员包亮

春运伊始，面对第一次春运，新开通的巴达线一切安好？1月下旬的一天，记者在达州站登上重庆北开往巴中的K9413次列车，一探究竟。

当日，达州站人潮汹涌，携包扛袋的旅客来去匆匆，14时许，K9413次准点驶入达州站，我们登上了该车的8号车厢。

在K9413次列车上，记者看到满满当当的车厢热闹而不喧腾，人很多却不显得拥挤。在车厢的一角，到平昌的李俊与到巴中的吴国华、张嘉正在愉快地交谈。

李俊50多岁，手捧一本书不时翻看着。放下手中的书后，他告诉记者，1月6日他从平昌到贵阳办事，那时巴达线还没有开通，就只能从平昌坐汽车到达州，然后坐火车到重庆，再从重庆坐火车到贵阳，多次转车不说，由于大雾天气，汽车误了点，旅途让他感觉非常劳累。而返程时由于巴达线已经开通，到重庆后，他很容易就买上了回家的火车票。“一趟车就到了，从重庆到平昌只需要几个小时，太省心了。”他说。

到巴中的吴国华在上海打工，坐K1156次到达州。这次回家，她的主要任务是将10岁的女儿转学回老家，她说：“女儿在上海马桥强恕小学上学，我和他爸爸并不舍得她离开我们，但怕她以后无法参加当地高考，我们只得把她转回来。”

吴国华在巴中的老家距离火车站只有咫尺，常年在上海打工的她格外关注巴达线的进程，经常通过网络了解工程进度，她说：“现在，期盼多年的铁路终于通了，坐火车很安全，也很方便，女儿转学回来后，寒暑假她就可以从巴中直接坐车到上海来看我们。”

张嘉在达州的一家保险公司上班，巴达线开通后，她已经坐这趟车3次了，今天，她到巴中一个熟悉的医生那里去检查牙齿，“以前我到巴中都是坐‘野的’，价格是100元，‘野的’一般先到平昌，然后再从平昌到巴中，对于一个女孩子来说，这样的行程非常不安全。而今，达州到巴中的火车票价只需要20多元，这价格确实是便宜得极有良心１张嘉开玩笑说。

K9413次由重庆客运段南通车队担当值乘任务，车长李成钢告诉记者，这趟车共有14节车厢，有卧铺两节，其余皆为硬座，从开通以来，这趟车的客流正节节攀升，当日从重庆北上车的旅客人数为900人，达州上车的人数至少有300人。随车添乘的车队干部是餐营指导李秀益，他向记者反复强调：“新线运营首要的是要保证安全，秦巴地区通火车晚，很多老乡不曾坐过火车，对一些乘车常识不甚了解，我们出乘前，反复要求乘务员一定要加强宣传，特别要注意车门口的乘降组织，遇到小孩老人要提醒他们上下车注意安全，并反复讲解安全乘车常识。”

巴达线隧道较多，由于列车进隧道时，车厢通过门受气压挤压，很容易关闭，为此，每趟车出乘时，车队都要求乘务员检查防压卡是否完好。

“你要注意安全额！开水不要灌得太满，容易发生意外。”“谢谢你的提醒，我们没有坐过火车，有点懂不起。”巡视车厢时，李成钢见一个老乡在电茶炉前泡方便面时，水快溢出来了，而他旁边还站着一个大约七、八岁的小姑娘，李成钢连忙上前去提醒……

当初，渝怀线刚刚开通时，李成钢跑过秀山的车，新线也好，旧线也罢，不管哪条线，万变不离其宗，只要把基础工作抓落实，一切按照作业流程走，作业标准不走样，尽力为旅客创造一个温馨的乘车环境，就一定能赢得旅客满意。

K9413自开行以来，客流一天一天增加，李秀益目睹了开行初期当地政府和老百姓对铁路的关注，“开通当天，巴中、平昌站都是敲锣打鼓，非常热闹，沿线山上到处都是来看火车的老乡，有人还专门买票来感受新线新车，他们都认为火车安全、便捷、价格低廉。”

由于是新线，K9413运行的速度并不快，而且扬尘很大，已经58岁的乘务员王玉才形容当初的情况说：“才开始跑的那趟，回到家，吐痰都夹杂着泥灰，但是看到沿线群众对铁路的渴望，虽然车的速度不快、车内灰尘很大，但我们仍然很高兴。”

车到平昌站，有几名旅客执意要下车去透透气，王玉才好心劝他们说：“停车时间短，车站上下车旅客频繁，为了你们的安全最好不要下车散步……”“我们就下去看看就上来，你这老人家不要那么啰嗦１几个人不由分说，执意下车到站台转悠，王玉才无可奈何地叹口气，2分钟后，又热情地招呼这几个旅客尽快上车。

尽管新线旅客乘车常识不足，尽管新线的安全压力大，但王玉才听大多数旅客说，这趟车给他们带来了温暖和便利，安全、快捷、票价低、车上还有暖气，饮水也很方便，他就感到特别欣慰，他说：“秦巴地区的老乡普遍很朴实，能为这些朴实的老乡服务，我一定尽职尽责，让他们真切感受到这是一趟开往秦巴地区的幸福列车。”