本报记者 胡艳波 王继凯 孙奎武

图为职工在检查 “黄继光号”机车设备线路。 任祥君 摄

“撒砂试验１1月27日23时50分，在-34℃的低温严寒天气里，齐齐哈尔机务段海拉尔运用车间库内整备场灯火通明。和谐5型0001号机车镶嵌的 “黄继光号”4个金色铜字熠熠生辉，机车乘务员正在整备作业，准备出库。

随着一声风笛长鸣，1月28日0时38分， “黄继光号”第37任司机长窦磊、司机王振机班担当的51718次列车缓缓从海拉尔东站4道开出。

5时50分，冬日拂晓前最黑暗寒冷的时候， “黄继光号”机车牵引的列车稳稳停在西岭口站准备加挂补机，向滨洲干线运行难度最大的 “老虎口”兴安岭区段冲刺。

指导司机岳宏伟介绍说，以英雄名字命名的 “黄继光号”机车，发扬 “传承奉献、兴路铸魂”的精神，针对今年春运超低温严寒的实际情况，摸索出出勤 “一必须”，接车、上岭、交班 “二必须”的保安全、保畅通特色作法。

这个特色做法是：出勤必须了解工务部门发布的天气预告信息，掌握降温、降雪等天气情况和制定可行措施；接车必须亲自确认机车 “防滑鞋”状态，必须对机车撒砂阀确认调整；上岭随乘司机必须站在操纵司机侧、对监控装置及机车智能显示器的柴油机曲轴箱压力等信息进行及时提示，列车无线通信设备必须保持摘机状态、监听前行列车运行情况；交班时必须再次对机车砂箱、砂管进行确认，必须将机车走行部、外走廊积雪清扫干净，防止制动装置存在积雪夹冰的安全隐患。

如今， “黄继光号”机车已安全走行700余万公里，是哈尔滨铁路局乃至全路多拉快跑、安全正点的一面旗帜。