“在益湛线机车机班紧张的情况下，南宁机务段玉林机务区派班室当班调度员积极组织干部顶岗上线，并组织从南线调整机车到益湛线使用，确保了交口车流的顺利开行，在此提出表扬。”，1月24日一大早，南宁机务段接到铁路局调度所发布的1486号调度评价命令。 

该段玉林机务区玉林运用车间派班室一天图定出勤136班、平均11分钟出勤一个班，图定退勤161班、平均9分钟退勤一个班，图定叫班170班、平均8分钟叫一个班；同时，该车间担任玉柳、玉湛茂、玉贺区段950公里里程和70列客车及154列货车值乘任务，进入春运后还增加20列临客牵引任务，使得原本人、车紧张且工作繁忙的局面更加“捉襟见肘” ，这只是南宁机务段在春运攻坚战的一个侧影。

如何应对春运人机“窘迫”的局面？该段深谋细划，“老传统”配新方法，按照2016年春运工作推进计划要求，加强机车运用和机车乘务员配班组织，强化横向纵向调度联系与沟通，做好“一派一核一叫”精准叫班；另一方面，严格“春运客车及重点列车卡控表”、“春运调图重点出乘传达内容”及添乘盯控方案落实，执行24小时干部值班守岗，精心组织与调度，均衡列车开行。

同时，该段要求各车间管理人员在各南宁、玉林、百色等24小时待命值守，遇乘务交路人员接续不上或突发情况，随时挺上。春运头四天，各车间干部上线顶岗33人次。全段干部职工按照“三个出行”常态化要求，以优质服务理念，坚定打赢春运攻坚战的决心，精细组织，确保春运工作安全平稳。