“天堑”上的钢轨涂油工

气化铁路，结束了蜀道天堑难越的历史。王志强就是这条铁路线上的一名普通养护人员，他是汉中工务段综合车间的机修班长。王志强和他的班组负责宝成线、阳安线594条曲线的钢轨涂油工作。

1月13日5时30分，负责宝成线的涂油组从宝鸡出发。繁忙的列车运行给钢轨造成无形的冲击压力和耗损，钢轨两三个月就要磨耗三四毫米，给钢轨涂油的主要作用就是减少钢轨的磨耗，延长钢轨使用寿命。

钢轨磨耗达到12毫米就必须更换，经过给钢轨涂上耐磨油脂，钢轨使用寿命可以延长到4至5年。每当老乡背着背篓、提着山货匆忙上车的时候，也是王志强他们最为紧张忙碌的时刻。列车停靠站点时间最短2分钟，最长也不超过10分钟，在旅客上下车的间隙，作业人员要完成倒油、安装油卡、固定油泵、定位喷嘴等规定动作。每到停靠站的时候，作业人员提前待命，等列车平稳到站，人员立即就位，防护、安装、调试、检查一气呵成，确保油滴按预期路径准确出油。

在油脂的滋润下，钢轨使用寿命得以延长。作为宝成线上列车平稳运行的 “润滑剂”，钢轨涂油工功不可没。