务段罗田信号工区就坐落在齐岳山上，工区左右两边都是隧道，工区所管辖的8组道岔、25架信号机和42公里的信号设备分布在16座大大小小的 “充水蜂窝煤”的腹地和周围。恶劣的气候和地质条件对信号设备的维修养护提出了极高的要求。每到冬季，工区职工最担心的就是阴天。天气一转阴，山上就有可能下雪，工区职工就要立即赶往山上除雪，防止冰雪冻住锁钩，扳不了道岔，雪不停人就不能离开。

为保证设备在冬季安全稳定运行，该工区每周都要对管内设备进行地毯式检查调试。齐岳山气候潮湿，隧道内外温差明显，同样的设备，因为所处地理位置不同，调整参数就有明显差别。隧道外空气相对干燥，气温较低，信号设备电压值受外界影响较小；而隧道深处空气潮湿，温度较高，设备电压相应上升，如果没有认真仔细精确到毫伏的调整测试，就有可能引发信号设备瘫痪，进而造成中断行车。

该工区积极开展设备防寒过冬整治，加强对道岔、绝缘器材、电缆及各类箱盒的巡检，把室外设备作为防寒过冬的检查关键，组织职工对道岔缺口及各部杆件、钢轨绝缘各部电压、电缆径路上杂草和异物、机械室电缆入口封堵等进行全面检查清理整治，防止道岔杆件受冻折断、钢轨绝缘破损、电缆径路损伤等问题的发生。他们定期清点备品备件及防冻液、喷灯、除雪工具，规范料库管理，时刻做好应急处置准备。

工区职工除工长外都是入路时间不长的青年职工，平均年龄不到25岁。为了提高青年职工的冬季检修维护技能，工区充分利用展板等载体和班务会、夜校等时机宣传冬季安全知识，引导职工提高警惕，增强冬季作业责任意识，围绕冬季易发故障应急处置方法和人员上道作业安全注意事项进行安全教育，并发动党员带头落实冬季作业各项安全措施。

宜万铁路在建设时就以桥隧众多、施工难度大被称为 “桥隧博物馆”。山中的生活或许清冷，罗田信号工区的职工却把 “耐住寂寞保安全”的承诺铭记心间。在蜿蜒的齐岳山脉中，这一群好男儿用热血演绎着一曲奉献之歌。