（记者马常宏通讯员莫育杰 翁韶远）南宁铁路局引进先进钢轨探伤设备，优化探伤周期，提高作业标准，强化薄弱设备日常巡检，抓好超期服役钢轨更换，大大降低了断轨风险。2011年至2015年间，全局断轨数量分别为42起、15起、10起、8起、1起，呈现直线下降的趋势，钢轨防断工作取得显著成效。

南宁局管内线路属于典型的山区铁路，60%以上线路依山傍河，80%线路穿越喀斯特地形地貌，每年汛期长达7个月，普速铁路线路等级低，小半径曲线多，钢轨伤损发展快，钢轨防断的压力大。

为使断轨故障降到最低，南宁局于2014年引进了129台小型探伤仪和2辆大型钢轨探伤车，为各工务段配齐了较为先进的数字型钢轨探伤设备，较以往更智能化、显示更直观、操作简易化，保证了现场检测质量。他们加强探伤车运用管理，通过加大业务培训、指导及与小型仪器的对比分析力度，进一步提高了检测效率和质量。

他们对道岔及伤损钢轨状态较差的小半径曲线加强日常巡检，对防断重点地段进行加密探伤和巡检，确保伤损钢轨及早发现并处理，将线上钢轨状态差、风险高的区段进行更换，提升了钢轨防断能力。