本报讯（通讯员李斌）上月中旬以来，气温不断下降，达州工务段多措并举，积极应对，抓好钢轨防“三折”，确保设备质量稳定。

进一步抓好防断工作。该段认真落实钢轨仪器探伤、手工探伤工作要求，探伤工区加大对岔尖基本轨、导曲股、峰上峰下线路以及大站场疲劳钢轨、曲线磨耗钢轨、隧道漏水地段及焊缝、可动心轨道岔翼轨以及变截面处所的检查力度，认真分析探伤薄弱环节，严格作业标准，确保每一寸钢轨都得到有效监控。

该段各线路工区加强钢轨手工探伤，对重伤钢轨钻孔上夹板处所、道岔进行周巡检，保证合金钢道岔及可动心轨道岔的岔心、护轨、基本尖轨的螺栓齐全、牢固。对达万线未换轨地段，每周集中巡检，防止钢轨、鱼尾板折断以及轨缝拉大引起鱼尾板螺栓折断。

为确保重伤钢轨及时下道，该段重点抓好重伤轨更换和轻伤轨监控，对达州站、广安站、万州站内使用年限较长的钢轨、磨耗严重的护轨以及达万线新换轨地段，严格按照周期进行检查。由段调度指挥中心重点抓好重伤钢轨轨道车运输盯控和未下道之前人员盯控措施的落实。

加强探伤回放质量卡控。该段回放组重点对探伤灵敏度设置、探伤超速等进行回放卡控，对发现的疑似钢轨缺陷及时安排人员复探，对道岔导曲股、驼峰线路、磨耗严重区段等重点环节加强探伤回放，把好最后一道防线。

为认真落实冬季作业要求，该段严格控制起道作业标准，起道后加强线路捣固，保证捣固长度足够，防止因捣固、空吊板不实造成断轨。更换重伤钢轨按照无缝线路更换重伤轨作业标准拧紧两端扣件，加强开断长轨复测。

为做好应急处置工作，该段各车间、班组扎实开展防断演练工作，增强干部职工应急处置意识，对于道岔排不到位、“红光带”等故障，备齐应急用品，确保及时处置。