凝心聚力迎开通——成都铁路局成都机务段备战成渝高铁开通侧记

12月26日，期待已久的成渝高铁正式开通运营，面对CRH380D型动车组300公里的时速，一小时从天府之国“飙”到美丽山城，期间横穿十余城，停靠12站，巴蜀同城之梦被再次拉近。面对高速度、高标准、高要求的新挑战，成都铁路局成都机务段未雨绸缪，凝心聚力，突破重重难题，终于迎来了成渝高铁的顺利开通！

“难”而不退

作为负责值乘成渝高铁动车组的站段之一，不管联调联试，还是开通运营，成渝高铁要比成绵乐客专面对的问题更多更难，但是该段“难”而不退，积极备战。“时间不等我们，目前需要我们赶在时间前面，精心筹备，超前预想，才能保障联调联试按期完成，开通运营顺利进行。”该段安全副段长洪松涛在7月14日成渝高铁试验工作准备会议上如是说。

目标要明确，组织要到位，这是多年来联调联试的工作经验。为此，该段确立了实现“三个确保、三个实现”的工作目标，根据成渝高铁的实际情况，分别成立了设备设施保障组、教育培训组、运输组织组和后勤保障组4个专业工作组，明确各部门的工作职责和责任人。借鉴以往各线联调联试的工作经验，几易其稿，制定完善了可行性、针对性强的6项制度、12个速度级操纵示意图、14项安全措施和92份检测车作业指导书。

“按时参加联调联试交班会，及时召开试验小结会，对当天的“四验”情况进行总结。这都是联调联试期间每天‘必修课’，马虎不得，漏掉一天都会带来很大麻烦。”该段参与联调联试的助理工程师张宏杰面对紧促的工作和有孕在身的妻子时陷入了两难。“也有抱怨，但是开通迫在眉睫，只能让她委屈些。”当记者问及这位年轻的准爸爸妻子会不会抱怨是时他显得十分愧疚。

“畏”而不惧

CRH308D型动车组是成渝高铁开通运行的主力车型，速度比当前各线运行的速度高出100余公里。对于从未接触过的新型设备和提升50%的速度，再次考验了该段“畏”而不惧、敢冲敢拼地优良作风。“虽然有所变化，但终归是‘火车’，只要我们一起努力，认真学习，还担心拿不下CRH380D吗？”9月26日，在成渝高铁动车司机培训班开班仪式上该段职教科副科长杨启建动员大家。

动车司机综合素质培训是保证动车组安全开行的关键，好在段里已经提早进行了“提素工程”建设。　本着人员再紧张也要保证成渝高铁动车司机储备到位的原则，按照业务水平高、心理素质好、行车经验足的选拔标准，选拔了24名符合标准的动车司机，分阶段、不间断地对规章制度、操作技能、行车组织以及应急处置演练等方面进行强化培训。同时为了模拟“实战”演练，车间将参加脱产培训的24名成渝高铁预备动车司机分为4个小组，进行跟车学习，切实提高他们的业务能力和心理素质。在2015年12月11日，该段还举行了动车组ATP知识竞赛，以赛代练，赛中促学，不断提升学习业务技能的积极性，在司机队伍中掀起“学、比、赶、超、帮”的热潮。

为了让培训既有覆盖面，也有重点突破。该段按照“培养一批精英，带动一群职工”的思路，从今年4月开始，先后分4批送出22人到贵阳机务段参加CRH380A驾驶资质培训，2人到西安局参加CRH380A驾驶资质培训。

“怵”而不怠

9月初，成渝高铁正式开始联调联试，这对于成渝高铁能否按期顺利开通运营起着十分关键的作用，要将各项工作落实、落地、落小并不是只确保安全那么简单，该段“怵”而不怠，迎难而上。“联调联试对正式开通后我们值乘有很大借鉴意义，要把联调联试当做开通运营来进行，工作要细、要精、要准、要快。”该段运用科副科长孔继伟说。

研判是成渝高铁联调联试中最关键的部分，始终坚持问题追溯源，措施接地气，关键不放过。该段职教科、安全科、运用科以及调试小组按照“一车一图一卡”的原则，针对各个速度等级、不同运行区段和停车站标等逐一制作《操作提示图》、《安全提示卡》、《作业指导书》，对添值乘人员予以辅助提示，确保试验数据准确、列车操纵精准。“联调联试变化多、风险大，有可能一个小小的过错就会酿成大祸。”该段负责风险卡控的动车车间副主任练兴刚时常叮嘱大家。

运行过程中，添乘人员负责督促司机认真执行作业标准，针对安全风险点和试验重点内容进行提醒和执行情况监督，确保司机按标作业和试验内容按要求完成。在整个试验期间，无机务责任原因造成的试验不成功或耽误试验的情况出现，取得了行车安全“0”问题的好成绩。

“苦”而不怨

成渝高铁联调联试时间紧、任务多，为了确保调试工作顺利推进，在很多时候工作人员都是“连轴转”，他们“苦”而不怨，卯足了劲向前赶。“参加联调联试后，回家变得越来越奢侈。”联调联试值乘司机杜辉自9月以来就再也没有回西昌看过妻子。

为了保证成渝高铁能够按期顺利开通，该段参与联调联试人员100多天没有一人请过一天假，有的时候甚至要连续工作13天，劳动强度相当大。“当时没有想那么多，只想着如果联调联试能按期完成，成渝高铁也就能早点开通，但是现在想想，那时候也是满拼的。”另一位值乘司机杨超借用网络走红语“满拼的”来形容当时的工作状态。杨超最担心的还是星期天，女儿周末回家，如果遇到他正好上班，老婆又没有回来的话，女儿在家就一个人，每次都把厨房里搞得乱七八糟，像遭打劫一般。杨超看着年仅13岁的女儿，心里很不是滋味。

其实，像杜辉、杨超这样为大家舍小家，早出晚归的人还有很多。他们整天忙碌在外，家对他们来说充满了愧疚感。为减少职工的后顾之忧，针对成渝高铁即将开通人员紧张、动车司机工作强度、安全压力大等情况，该段通过邀请家属及职工到单位参加家属共保安全座谈会，成立车间急难办互帮互扶小组，利用车间“帮帮台”，加强与职工家属沟通等一系列家属共保安全的工作，得到了家属的理解和支持。

迎风而来的成渝高铁已经开行，面对诸多的难、畏、惧、苦，他们不退、不惧、不耽不怨，以昂扬的斗志、崭新的姿态和饱满的工作热情，终于迎来了成渝高铁的正式开通运营！