本报讯（通讯员丁兆学）12月4日凌晨，广元车务段旺苍站副站长赵永兵登乘机车，对该站调车作业全过程实施钩钩盯控。他说：“近期，夜间雾大，调车安全风险高，我们实施现场盯控，便于卡控现场安全风险。”

近日，该段针对管内冬季降雾、打霜天气增多，地面湿滑、可视度低，给调车安全尤其是调车员人身安全带来极大威胁的实际，打出冬季调车安全调研、细化调车安全保障措施、强化调车作业过程盯控三套“组合拳”，有效管控冬季调车安全风险。

该段采取与调车人员座谈、调车作业过程写实、调车安全问题统计分析等多种方式对管内17个中间站和2个区段站的冬季调车作业现状进行调研。在认真分析总结全路历年冬季调车安全事故的基础上，从调车作业过程中的上下车地点、雾天调车速度控制、信号显示、安全防护等5方面着手，全面排查冬季调车推送作业、车辆解体作业等环节中存在的安全隐患，制定管控措施，全面消除安全风险。

为规范雾天调车作业行为，提高调车安全系数，该段制定了《雾天调车安全措施》。措施明确规定，遇大雾、雨雪等恶劣天气时，停止溜放法调车，改溜放调车为推送调车；推送连挂车辆时，时速不得超过5公里，并对停留车采取防溜措施；事先调整好车辆钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线接近，并将两钩各开六七成，以增大两钩接触面，提升连挂安全系数。

该段还强化调车作业过程盯控，下发《调车作业盯控重点及盯控方式》手册，从盯控方式、盯控环节、盯控重点等5个方面入手，对雾天作业等强化安全盯控，避免出现违章违纪行为；他们还严格落实调车指导跟车盯岗、干部雾天包保制度，狠抓饭前、班后、夜间等调车作业关键时段的盯防卡控。同时，严格落实调车作业人员待班休息制度，发挥家庭包保、家属监督作用，确保调车作业人员岗前充分休息、岗中精力充沛。